兰渝铁路的修建已铁板钉钉子了！
    兰渝铁路受益最大了之重庆，可以花最少的钱，基本上是白得一条笔直从西南到西北的铁路大通道；受益之二，甘肃花费较小的代价即可成就铁路枢纽，对于四川来说虽然也有所得，但不仅代价太大，反而是搬起石头砸了自已的脚，成全了重庆的一桩美事。

    对于重庆不仅如此，这条铁路绕开西南最富饶地区，区域经济竞争的最大对手成德绵地区，增加重庆对四川过境地区的经济辐射，为重庆提供了广大的市场和经济腹地，对成都平原地区的竞争提供可靠的保证。
   显而易见，重庆为什么要极力的推动这条铁路，地球人都知道的！
   虽然四川南充等地的朋友也是极力争取，这是我们能理解的，也是为了当地经济的发展，出行的便利，但是如果站在整个四川利益上来看，就可以知道，这条铁路的路线选择，加入了太多的“东西”。
   虽然曾经都是一家人，但是区域经济的竞争，从来是不以人们的感情和意志为转移的。兰渝铁路对于四川来说真的是两难，为了川东地区能发展，想建也愿意建，但是一但建成，四川腹地人流，物流的转移，税收的减少，是相当明显的！比竞已经分家，重庆之于三峡工程得到的好处，四川也是一分也沾不了的！
   占四川经济总量绝大部分成德绵没落了，四川发展也就更慢了，只能沦落成为“重庆中心”的幅射了，但那毕竟是一省之外了。
   所以才有成兰铁路，两条铁路一起建，如果 兰渝铁路是一条“XXX”铁路，希望成兰铁路就是一条经济铁路。希望两条铁路一起建成。虽然对震后的四川更难。
   我才能体会四川的难处，四川近十年来没有增加一条样象的铁路，如果能有“三峡在四川该多好”哈哈哈哈


   不知版主能不能通过，做为一个四川人随意写点自已的想法罢了！

顶楼主，肺腑之言

别忘了兰渝铁路在四川境内连接了众多欠发达地区，如果按照LZ这么说四川是只需要发展“成德绵地区”就可以了么？

个人看法斑竹不应该封此贴，不管楼主的观点看法如何，至少还是就事论事，虽然这个话题牵涉的问题比较敏感。