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关于T5/6及K27/28的最新消息

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发表于 2008-7-31 13:28:03 | |阅读模式
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发表于 2008-7-31 13:31:02 |
这消息准么???
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 楼主| 发表于 2008-7-31 13:47:22 |
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 楼主| 发表于 2008-7-31 13:53:20 |
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发表于 2008-7-31 15:28:25 |
MS楼主发错地方了,这样的帖子容易发生吵架的可能!
发表于 2008-7-31 18:41:29 |
原帖由 京沈特快T11 于 2008-7-31 13:53 发表
其实大家想想也能明白,换25T也轮不上T5/6啊。T7/8、T9/10还没说话呢。况且宁局的地位。。。
以前大家误认为T5/6换25T,可能是看到招标公告上写着有国际联运车体,所以就想到T5/6了,其实大家忘了还有K27/28次 ...

什么叫轮不上?T5/6换不换车底又怎么了,只是反感您说话的口气!
发表于 2008-7-31 20:20:10 |
不要吵架。建议发到桂粤港,那里的广西车迷多。
发表于 2008-8-1 10:37:22 |
原帖由 天天天蓝 于 2008-7-31 18:41 发表

什么叫轮不上?T5/6换不换车底又怎么了,只是反感您说话的口气!


算啦,别跟这种人计较这些.
发表于 2008-8-1 10:42:04 |
争这个有意义么?
发表于 2008-8-2 21:11:53 |
广西要做的事情是先把路给修好~~要不然得了一个25T管TM什么用
发表于 2008-8-3 23:47:52 |
呵呵,三茂线也不快啊,T201/2次不也是用25T么,为啥T5/6次不能用25T:L
发表于 2008-8-4 20:44:33 |
原帖由 宁局新人 于 2008-8-3 23:47 发表
呵呵,三茂线也不快啊,T201/2次不也是用25T么,为啥T5/6次不能用25T:L

T201跟T6不同
发表于 2008-8-6 15:29:28 |
如果LZ说的是真的,那将是全路第一辆白皮K车。。。(K917和管内车不算)
发表于 2008-8-6 23:36:07 |
原帖由 京沈特快T11 于 2008-7-31 13:53 发表
其实大家想想也能明白,换25T也轮不上T5/6啊。T7/8、T9/10还没说话呢。况且宁局的地位。。。
以前大家误认为T5/6换25T,可能是看到招标公告上写着有国际联运车体,所以就想到T5/6了,其实大家忘了还有K27/28次 ...

这话我爱听,国际联运有什么了不起,顶多就是国际联运的那几节软卧是25T罢了,其实国际联运到越南的就是用西瓜牵引的3节车厢,真够寒酸的
发表于 2008-8-7 00:34:04 |
原帖由 柳铁柳段 于 2008-8-6 23:36 发表

这话我爱听,国际联运有什么了不起,顶多就是国际联运的那几节软卧是25T罢了,其实国际联运到越南的就是用西瓜牵引的3节车厢,真够寒酸的

K27过朝鲜的牵引机车是DF5 调机。。。。。。。。。。
发表于 2008-8-7 00:44:57 |
换不换25T他都是T5/6     哎。。。。

早晚的事情!~
发表于 2008-8-7 08:41:55 |
原帖由 柳铁柳段 于 2008-8-6 23:36 发表

这话我爱听,国际联运有什么了不起,顶多就是国际联运的那几节软卧是25T罢了,其实国际联运到越南的就是用西瓜牵引的3节车厢,真够寒酸的


今天我算见到真人版“狐狸和葡萄”了。

用什么车来联运,对于绝大多数坐车的人来说都不重要。倒是你幸灾乐祸的态度很有意思,亏你还在享用着宁局的俸禄,为宁局悲哀一下。
发表于 2008-8-7 11:53:22 |
1、国际联运确实和我们普通乘客没有直接关系,无所谓。
2、T5/6什么时候换车,应该只是个时间问题吧。现在的关键是湘桂线的改造快点进行,完成后,即使不换车,这一段的运行时间还是可以大幅度缩短,这个更有意义。否则即使换D车也没意思。
3、我从来都没有觉得T5/6是国际列车就有什么优势。是去越南这种相对落后国家的车,还给他们这么好的车厢,中国人应该对自己更好一些,不是吗?K27也是一样的。
发表于 2008-8-7 12:33:23 |
原帖由 桂海 于 2008-8-7 08:41 发表


今天我算见到真人版“狐狸和葡萄”了。

用什么车来联运,对于绝大多数坐车的人来说都不重要。倒是你幸灾乐祸的态度很有意思,亏你还在享用着宁局的俸禄,为宁局悲哀一下。

事实就是这样,不好就是不好,现在的宁局确实不如过去的柳局。
发表于 2008-8-7 13:08:09 |
原帖由 柳铁柳段 于 2008-8-7 12:33 发表

事实就是这样,不好就是不好,现在的宁局确实不如过去的柳局。

啦啦了啦啦,天空出彩霞呀,地上开红花!:victory:

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