关于08.01京连/丹的加车升级辟谣

dfusummer · 发表于 2008-7-30 19:39:43

关于08.01京连/丹的加车升级辟谣

[ 本帖最后由 dfusummer 于 2008-7-30 19:43 编辑 ]

dfusummer · 发表于 2008-7-30 19:54:06

就说嘛，野火烧不尽，春风吹又生~~，更何况并未让野火烧到
个人认为，如果27/28换车体，顶多顶多顶多换个25K
除非铁道部真想让27/28升级为ZT

raikkonen · 发表于 2008-7-30 19:56:33

换车厢不改车次也无所谓啊，这车待毙的车也不多，换了25T在秦皇岛待毙T60会是别样风景哦:lol

dfusummer · 发表于 2008-7-30 20:03:20

慢慢来吧，如果北京南启用后，上海的猪群能改到北京南，我想东北的进京会有一番变化

唐山站 · 发表于 2008-7-30 20:35:34

干嘛换25T啊！换成机供25G就行了，现在的车底多烂啊

dfusummer · 发表于 2008-7-30 21:17:20

我有个问题一直也没明白
换成11G+机供25G有意义么？

ziang0415 · 发表于 2008-7-30 21:17:31

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t27t28 · 发表于 2008-7-30 21:38:54

27／28只换车体，不升等级？

梦想沈本特快 · 发表于 2008-7-31 07:45:53

之前一直传言K27要换机车供电车体，京段配属DF11G，北京到丹东一机到底
现在的机车供电车体，要么25G，要么25T
至于升级，还没有说法

[ 本帖最后由梦想沈本特快于 2008-7-31 07:53 编辑 ]

梦想沈本特快 · 发表于 2008-7-31 07:53:49

原帖由 dfusummer 于 2008-7-30 21:17 发表
我有个问题一直也没明白
换成11G+机供25G有意义么？

从交路上考虑……

大连地铁一号线 · 发表于 2008-7-31 09:33:24

这贴竟然给高亮了,不过这个辟谣不太正式,因为8.1的盛名错误太多,你查查别的就知道了,当然本来也没什么人信

梦想沈本特快 · 发表于 2008-7-31 10:05:32

盛名8.1版错误太多
京津C字头城际高速，二等座和一等座分别是28、34，比京津D还便宜，显然是不可能的

dztkn · 发表于 2008-7-31 10:16:06

现在已经出8.2了

deathman · 发表于 2008-7-31 10:16:31

大连一下子加两趟？不是吧，太幸福了吧

梦想沈本特快 · 发表于 2008-7-31 10:51:36

我很遗憾的告诉LZ
K27/28要换25T的可能性已经越来越大了

本来我也以为换机供25G就可以了，但是车体已经有一部分到北京车辆段了
http://www.ourail.com/viewthread ... &extra=page%3D1

不出意外的话，K27是不换等级换车体

ziang0415 · 发表于 2008-7-31 11:56:14

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astiavelvia · 发表于 2008-7-31 12:46:37

给北棒子用25T
真是的。。。。。

京沈特快T11 · 发表于 2008-7-31 13:13:41

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Airbusa346 · 发表于 2008-7-31 13:28:11

原帖由 astiavelvia 于 2008-7-31 12:46 发表
给北棒子用25T
真是的。。。。。

其实K27去朝鲜的车厢大概是两三节，多数车厢白天就在丹东停着，每周四天到平壤，中朝各两天，朝鲜车体是四方出口的25K。

Airbusa346 · 发表于 2008-7-31 13:29:29

原帖由 ziang0415 于 2008-7-31 11:56 发表
好事情！恐怕是K车第一次换25T车体。。。

K车第一个用25T的是兰州—拉萨那个。

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