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发表于 2008-7-30 17:30:10
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7月29日，中铁一局武广客专临湘特大桥架梁施工安全通过京广铁路，为五尖大山隧道以北无砟轨道施工扫清了一大障碍，也为六项目队在9月展开无砟轨道施工奠定了坚实基础。
临湘特大桥全长2700米，线下工程以及桥面无砟轨道施工由第六项目队承担；架梁施工有运架梁项目队承担，跨既有京广铁路在57号墩和58号墩之间。
京广铁路，是我国铁路贯通南北的主要干线，担负着北京至广州及沿线省市的货物、旅客运输任务，客货车流紧、密度大。武广客专临湘特大桥架设跨京广铁路整孔箱梁，一方面不同程度地影响到京广铁路的运输，另一方面在规定的时间必须保证安全架设箱梁。
早在今年5月，中铁一局武广客专项目经理部暨运架梁项目队就成立了跨既有京广铁路桥梁架设施工领导小组，组织对既有京广铁路列车通行时间的间隔、密度等情况的及时掌握，多次研究确定架梁方案，确保架桥机能安全、顺利地完成架设任务。7月，架梁即将到既有京广铁路时，项目队再次细化架梁方案，保证桥梁架设中施工工序、操作工艺规范统一，达到质量可靠稳定，满足有关规定要求，最大限度地保证铁路畅通。
跨越既有京广线架梁引起各方高度关注。广铁集团运输处等有关部门领导，武广公司安质部部长杨友元，长沙建设指挥部指挥长蒋全以及副指挥长、总监任赛星；中铁一局副总经理、武广客专项目经理项志敏，常务副经理杨文科、副经理康会民等领导在7月27日就亲自到架梁工地检查，落实各项准备工作。7月28日，各位领导又观看了架桥机安全过跨。
7月29日九点二十九分线路封闭， 900吨箱梁被架桥机缓缓送出。十点二十分，900吨箱梁被固定在桥墩上，架梁安全跨过既有京广铁路。
十点四十五分，既有京广铁路一列由武昌开往长沙方向的客车从刚架好的箱梁下面风驰电掣般地安全通过。
1、900吨箱梁被缓缓送出。
2、现场坐镇的各位领导注视着运行中的箱梁。
3、箱梁被安全地落放到了桥墩上，工人们在锚固。
4、领导们高兴地合影留念。
5、客车呼啸而过。
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