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楼主: 一方沃土

西南交大——资阳机车厂

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 楼主| 发表于 2008-7-26 22:13:07 |
原帖由 S.W.A.T 于 2008-7-26 20:56 发表
很好的图~LZ照相时不要抖啊~:lol ~资阳厂车很新~但质量不咋地~嘿嘿~:lol 我们那里的机务段~80%资阳8B都关不好门~要么就关不紧~要么就锁不上~:lol

没法,太兴奋了,晚上快门时间比较长,所以很模糊。多包涵拉,:lol
 楼主| 发表于 2008-7-26 22:15:38 |
原帖由 kkndzxcv 于 2008-7-26 21:53 发表
貌似在双龙出洞时,有个戴帽子的人盯着楼主,楼主没被赶走?:lol

第一次去,资阳厂很和谐,只要不进车间就不会管,其实我是在马路上用长焦拍得。:victory:
 楼主| 发表于 2008-7-26 22:18:36 |
原帖由 laiwenjun 于 2008-7-26 21:58 发表
看到..资阳厂..纳叙机车了..LZ怎么不做整几张,,DF4B啊

没有办法,东风4B在车间里面,肯定不让进,保安让拍已经够给面子的了,不想给他们添麻烦了,其实基层职工挺不容易的。
发表于 2008-7-26 22:27:44 |
:) :) :) :) :) :) :) :) :)
头像被屏蔽
发表于 2008-7-26 23:46:31 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-7-27 11:17:02 |
原帖由 S.W.A.T 于 2008-7-26 20:56 发表
很好的图~LZ照相时不要抖啊~:lol ~资阳厂车很新~但质量不咋地~嘿嘿~:lol 我们那里的机务段~80%资阳8B都关不好门~要么就关不紧~要么就锁不上~:lol

呵呵你可要说清楚是哪处的门关不上,车体两侧的司机室门是TDB定点厂家采购的。车内的门是厂家自己生产的,可以对门调修或处理密封胶条来使其关上。
发表于 2008-7-27 11:43:50 |
看来资阳的DF8B还没有全部下线!
 楼主| 发表于 2008-7-27 12:45:52 |
原帖由 zhuzitad 于 2008-7-27 12:44 发表
资阳厂让拍啊?
株洲厂都不怎么能拍

资阳是个好地方,很友好的。~~~:lol 出租车超级便宜:victory:资阳厂的游泳池才3块钱一次。我们都10块了
发表于 2008-7-27 18:04:51 |
原帖由 一方沃土 于 2008-7-26 20:15 发表
由西西金刚牵引的T22,我第一次见到,很兴奋,加之晚上光线不好,故很模糊,大家将就看了,不好意思。



又要奔赴青藏高原
发表于 2008-7-27 18:05:50 |
原帖由 laiwenjun 于 2008-7-26 21:57 发表
呵呵..大唐渭河电厂..在我学校背后渭河对面...天天发电厂的烟子冒...
看到还是有点亲切感..


好多号机车
发表于 2008-7-27 18:13:24 |
原来成都有芍药!:)
 楼主| 发表于 2008-7-27 18:35:16 |
原帖由 Railwayhiker 于 2008-7-27 18:13 发表
原来成都有芍药!:)

成局重段有很多芍药的。老成渝铁路上很多
发表于 2008-7-27 19:09:36 |
显然DF4DF和DF4DK有什么区别????
 楼主| 发表于 2008-7-27 20:36:08 |
原帖由 小宝宝 于 2008-7-27 19:09 发表
显然DF4DF和DF4DK有什么区别????

当然有区别了,DF4DF是美好的机供车,但是电机任然是抱轴式悬挂,所以最高速度一般为120Km/h;DF4DK是准高速机车,他的电机是轮对空心轴架承式悬挂,所以最高速度可以达到160Km/h;此外应该都是一样的。另外,成局南段的DF4DF的机供头一般都没有使用,而是挂的空电,因为机供后机车功率下降的厉害。
发表于 2008-7-27 20:42:05 |
集通在疯狂的引进8B啊
发表于 2008-7-27 22:40:26 |
原帖由 一方沃土 于 2008-7-26 19:51 发表


DF11G的兄弟啊!应该是出口机车吧?

[ 本帖最后由 白羽 于 2008-7-27 22:43 编辑 ]
发表于 2008-7-27 22:48:26 |
金刚牵引25T进藏车真的是一个很奇怪的组合啊!金刚可以给客车发电吗?
发表于 2008-7-27 23:22:40 |
SS7D是有机供电这个功能的。
发表于 2008-7-28 00:54:59 |
之前还没看到过7D在实际运用中向客车供电的……
头像被屏蔽
发表于 2008-7-28 02:25:58 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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