海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4652|回复: 27

排图:杭州--广州东

[复制链接]
发表于 2008-7-25 18:16:25 | |阅读模式
杭州--广州东
上局担当,新空快速列车,编组为1行李,1餐车,10硬座,6硬卧,2软卧
杭州--广州东(新空快速)
杭州19:20
诸暨20:02
义乌20:50
金华西21:40
衢州22:20
上饶00:25
鹰潭02:12
新余05:00
宜春05:50
萍乡06:20
株州07:15
衡阳09:20
郴州11:00
韶关13:20
广州东15:22

烟台--昆明
昆局担当,新空快速列车,遍组为1行李,1餐车,10硬座,6硬卧,2软卧
烟台--昆明(新空快速)
烟台20:00
海阳21:20
莱阳22:00
潍坊01:12
青州市02:20
淄博03:02
济南04:45
泰山06:00
兖州07:40
徐州09:25
商丘10:12
开封11:22
郑州12:25
许昌13:15
漯河14:20
驻马店15:22
信阳16:45
汉口19:02
武昌19:22
岳阳22:15
长沙23:40
株州00:22
湘潭01:00
娄底02:45
新化03:40
溆浦05:00
怀化06:15
玉屏07:42
镇远08:20
凯里10:00
贵阳12:50
安顺14:02
六盘水16:27
宣威19:01
曲靖21:20
昆明23:20
发表于 2008-7-25 19:17:20 |
烟台--昆明
昆局担当,新空快速列车,遍组为1行李,1餐车,10硬座,6硬卧,2软卧
2RW?有必要吗?
 楼主| 发表于 2008-7-25 19:19:23 |
原帖由 shuai 于 2008-7-25 19:17 发表
烟台--昆明
昆局担当,新空快速列车,遍组为1行李,1餐车,10硬座,6硬卧,2软卧
2RW?有必要吗?

软卧可以让人睡觉啊!
发表于 2008-7-25 20:37:58 |
支持杭州-广州东,杭州现在还没始发到广州的车啊:L
发表于 2008-7-25 20:39:04 |
支持杭州到广州加车
发表于 2008-7-25 20:55:45 |
K209次在杭州预留了大量票额,再加上T169次、K527次、K511次,票额时足够的,不需要再加车。
发表于 2008-7-25 21:27:21 |
K511杭州似乎没票额,杭州上车的乘客只能买异地票:上海=>XX
发表于 2008-7-25 21:37:59 |
加个杭州-三亚吧,不然返程客流无法保障:lol
或者是走京九的杭州-广州东,这样可以为深圳-上海南分压

[ 本帖最后由 上局合段 于 2008-7-25 21:41 编辑 ]
发表于 2008-7-25 21:51:32 |
原帖由 上局合段 于 2008-7-25 21:37 发表
加个杭州-三亚吧,不然返程客流无法保障:lol
或者是走京九的杭州-广州东,这样可以为深圳-上海南分压



杭州-三亚与上海南-三亚重了,本来到三亚的客流就少了,再开着一趟就更少了
发表于 2008-7-25 22:24:23 |
原帖由 美丽小宝贝 于 2008-7-25 19:19 发表
软卧可以让人睡觉啊!

难道硬卧、硬座不能睡吗?:lol 软卧只不过能让人睡的舒服点罢了
其实这种超长途车硬卧不妨多点而硬座可以酌情少点,考虑到你设计的编组偏大,换成硬卧8、硬座5比较合适
到济南的时刻不太好,烟台若能提前发车赶在晚上12点或凌晨1点之前到济南比较理想了,毕竟山东还没有到云贵两省的列车,这趟车应尽量照顾好山东的乘客
另外LZ习惯设计单程时刻,难道与返程时刻相同?
发表于 2008-7-26 15:17:13 |
烟台--昆明的车pass掉镇远,溆浦,新化,汉口,驻马店,漯河,衮州,青州,莱阳
另外,湘潭之后直接上京广线到长沙,不过株洲。
发表于 2008-7-26 15:17:28 |
杭州<=>广州东  走京九就可以,京广太拥挤.
杭州=>金华西=>赣州=>东莞东=>广州东
特快或者快速都可以.
发表于 2008-7-26 15:19:04 |
还有,烟台到昆明的车在车上有2个晚上,为什么只有6节硬卧而硬座有10节车厢呢?
昆明到北京西的特快T62的硬座都只有5节,也要考虑到旅途疲劳的问题哇。
发表于 2008-7-26 15:55:06 |
k212/k209`宁波---广州以前就是杭州始发,后来延长至宁波的
 楼主| 发表于 2008-7-26 16:09:34 |
原帖由 canton7786 于 2008-7-26 15:17 发表
烟台--昆明的车pass掉镇远,溆浦,新化,汉口,驻马店,漯河,衮州,青州,莱阳
另外,湘潭之后直接上京广线到长沙,不过株洲。

路过这些站可以多拉些客流
发表于 2008-7-26 16:24:24 |
原帖由 美丽小宝贝 于 2008-7-26 16:09 发表

路过这些站可以多拉些客流

除去这些站,客流已经很多了,再说你本身的设计不够人性化哦,铁路不能只看到赚钱的吧,还是要有一定舒适度的。对此我对T62次的座位和卧铺编组还是很满意的。
 楼主| 发表于 2008-7-26 16:31:57 |
原帖由 canton7786 于 2008-7-26 16:24 发表

除去这些站,客流已经很多了,再说你本身的设计不够人性化哦,铁路不能只看到赚钱的吧,还是要有一定舒适度的。对此我对T62次的座位和卧铺编组还是很满意的。

那T62的客流好不好啊?我在时刻表上看到还有一部K474与它的路线差不多?
发表于 2008-7-26 17:33:14 |
支持杭州加开,宁波=广州在杭州大量预留,始发车名不副实

[ 本帖最后由 萧甬线上之小狼 于 2008-7-26 17:34 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-7-26 17:37:23 |
原帖由 萧甬线上之小狼 于 2008-7-26 17:33 发表
支持杭州加开,宁波=广州在杭州大量预留,始发车名不副实

那宁波--广州可以延伸到三亚,我设计的杭州--广州东的列车走京九线,这样两者不重线,不起冲突,一举两得的好事情!
发表于 2008-7-27 11:37:38 |
原帖由 美丽小宝贝 于 2008-7-26 16:31 发表

那T62的客流好不好啊?我在时刻表上看到还有一部K474与它的路线差不多?


T62的客流超好,特别是以前没有K472的时候,一年365天,天天超员,现在虽然加开了K472,但是仍然有不少人习惯上还是愿意坐T62,也因为T62比较快。

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-10 03:46

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表