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徐宁A401/2次 升为特快列车

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发表于 2008-7-24 11:53:08 | |阅读模式
根据铁道部统一部署,上海铁路局调整京沪、沪昆、合宁等线列车运行图, 8月1日零时起执行。

  据悉,此次调整涉及徐州火车站的列车有:徐州—南京A401/2次升级为特快列车T800/T799次,徐州至青岛N394/1、N392/3次改为K694/1、K692/3次,徐州至济南5007/5008次改为2551/2552次,徐州至烟台5034/1、5032/3次改为2564/1 、2562/3次,徐州至南京K561/2次改为N469、N470次,连云港东至杭州2528/5次改为5138/5 、5136/7次。

  同时上海铁路局调整部分旅客列车办理客运业务停站,涉及徐州火车站的有:北京至上海1461次7月31日起取消昆山站办理客运业务,徐州至连云港东5047次自8月1日起增加连云港(0:53/56)办理客运业务。
发表于 2008-7-24 21:17:39 |
这个跨越挺大的:)
发表于 2008-7-24 22:09:56 |
A车熬到头咯~~~~~~~~~
发表于 2008-7-24 23:22:01 |
目前常州到上海的临客N469停开?
发表于 2008-7-25 00:02:25 |
没坐过,有机会去坐坐!
发表于 2008-7-25 12:22:45 |

平生最恨假特快

其实和跨局长途车相比,不少管内的所谓N、T没有任何快速、特快的样子,就是抢钱!
典型的例子:广深线、沪宁线、沪杭线,一堆这样的假N、假T!
和别的跨局长途普快车停站一样多,也没有速度优势,N什么N,T什么T?!!
发表于 2008-7-25 15:52:41 |
就像N382/383
230KM跑3.5小时还多,这也叫快速?
发表于 2008-7-25 16:32:02 |
管内本来路就不长,又是照顾短途客流,管内T和长途T比当然是劣势,但是怎么的也算是T,基本的速度和车辆档次还是有的,况且票源相对长途车那是不能比的。当然了,管内的N车嘛,没别的话了,一个词“抢钱”
发表于 2008-7-26 17:20:47 |
回家的成本又增加了,悲哉!!!!

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