京津城际动车组开行至滨海新区塘沽站工程施工总价承包招标
项目概况与招标范围
1.项目概况
1.1南仓疏解区
京津城际转京沪线动车组自南仓疏解下线至既有京沪线运行。
南仓疏解新建京津城际至天津西站高速车场联络线（简称城际联络线）部分线路，新建京津城际至既有京沪联络线（简称京沪联络线）。
城际联络线下行线自京津城际下行线预留的线路所引出,上跨京津城际、京山Ⅲ线后，至天津西站高速车场；城际联络线上行线自天津西站高速车场引出，上跨京沪下行联络线、京山Ⅲ线后，与京津城际预留的线路所贯通。
京沪下行联络线自城际下行联络线以38号道岔引出，与既有京山津浦下行联络线贯通。京沪上行联络线自京山上行线以18号道岔引出，上跨既有京山上下行正线、京山Ⅲ线后，以38号道岔接入城际上行联络线。
京山Ⅲ线、京山津浦下行联络线相应改建。
南仓疏解工程新建线路5.835Km，改建线路2.933Km。新建特大桥2座，2508.4单延米；新建框构1座，259.6平米；接长涵洞4座，88.98横延米；新建涵洞3座，80.28横延米。
京沪高速工程的城际联络线需要同步建成的线路，全长2.911Km。同步新建特大桥1座，1356.27单延米；接长涵洞1座，18.8横延米。
1.2京山Ⅲ线自动闭塞改造
京山Ⅲ线汉沟镇站至南仓站段改建为自动闭塞，增加京山Ⅲ线的货车运输能力。改建自动闭塞区段长度15Km。
1.3天津站改造
京津城际动车组于天津站下线至既有京山线运行。上行动车组作业在天津站普速车场办理，下行动车组作业在天津站城际车场办理。初期将津秦客运车场的1台2线连通普速车场，并新建天津站城际车场至既有京山线的联络线。
新建线路1.153Km，改造涵洞1座，10.03横延米；接长涵洞1座，15.12横延米。
1.4京山线天津至塘沽段提速改造
天津站至塘沽站间的京山线提速，对半径小于2200m的曲线进行相应改建，调整线间距以满足既有线提速要求，部分桥涵加固改建。张贵庄站、军粮城站、十三冶线路所更换提速道岔，车站进行改造。天津站至塘沽站京山线长度为39.57Km,改建京山下行线6.50Km，改建京山上行线13.60Km。
既有桥加固7座，221.0双延米；既有桥改建1座，66.9双延米；接长框构1座，89.0平米；新建涵洞5座，66.6横延米。
1.5塘沽站扩建
塘沽站进行扩建，增加2条到发线、1座站台，总规模为3台4线（不含2条正线）。加高旅客站台、新铺站台铺面，增设旅客进出站地道，新建无站台柱雨棚，北侧增设北站房，南侧还建贵宾室。
新建旅客地道2座，2442.0平米；新建排水圆涵1座，72.6横延米；旅客地道接长改保护涵1座333.2平米；既有站内保护涵接长桩盖板1座，39横延米，新建排水涵洞1座，72.6横延米。
2.计划工期：本工程计划工期见招标文件。
3.招标范围：地下管线及三电迁改，路基，站场，桥涵，轨道以及与线下工程相关的所有附属工程，通信及信号、电力及电力牵引供电，房屋建筑及给排水，其他运营生产设备及建筑物，大型临时设施和过渡工程等。
4.标段划分
本次工程招投标共划分为一个综合施工总价承包标段（含地下管线和三电迁改）。 |
楼主: 盐碱地
发表于 2008-7-29 09:35:26
|
