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想问下合武通车后武汉到上海

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发表于 2008-7-22 15:07:43 | |阅读模式
虹桥没修好之前,武汉到上海是进上海站还是上海南站?沪宁段车还能加的进来吗?
发表于 2008-7-22 15:34:22 |
你还是先考虑价格吧,参考合宁
发表于 2008-7-22 19:42:53 |
如果合武湖北段参考安徽段的票价,到上海二等坐会达到350+,不过还是希望武局厚道点
发表于 2008-7-23 12:32:04 |
350还是可以接受的!如果在5小时以内到达,还是有很大竞争力的!!
发表于 2008-7-23 14:16:41 |
要是把武汉到上海的飞机降到虹桥来?:call:
发表于 2008-7-24 12:58:39 |
你既然说合武,就肯定进上海站
发表于 2008-7-24 16:31:46 |
期望越大,失望越大,我给你一个参考数据:

武昌-上海南 K121 1176公里 全程硬座 140元
8月1日,上海--合肥动车 二等坐 160元
8月1日,合肥-上海唯一的特快T771,全程457公里,硬座65,在动车开行后,将强制停运!

=========
不要期待了,合武开通了也一个样,抢钱线,喝血线:victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2008-7-24 16:50:31 |
很显然合武的动车进上海站
沪宁还加的进合武第一阶段的六对动车
至于大规模加车
要等2010年汉口站,沪宁城际,虹桥站这三个工程修好了

显然宁汉和沪汉动车上浮比例会低于合宁合沪动车
显然宁合沪合动车的高票价安徽省政府有责任
显然宁杭和沪汉动车的客流前景是相当好的
发表于 2008-7-26 11:16:33 |
原帖由 毛毛熊 于 2008-7-24 16:50 发表
很显然合武的动车进上海站
沪宁还加的进合武第一阶段的六对动车
至于大规模加车
要等2010年汉口站,沪宁城际,虹桥站这三个工程修好了

显然宁汉和沪汉动车上浮比例会低于合宁合沪动车
显然宁合沪合动车的 ...


建议:四川省政府、重庆市、湖北省政府、江苏省政府和上海市联合发文要求安徽省政府将合宁线降价,以后这几个省的长途列车过合宁是必然的,不能够让他们和公路一样收起过路费来了!!闷!!:victory: :victory:

[ 本帖最后由 wfdm3 于 2008-7-26 11:18 编辑 ]
发表于 2008-7-26 13:05:06 |
原帖由 wfdm3 于 2008-7-26 11:16 发表


建议:四川省政府、重庆市、湖北省政府、江苏省政府和上海市联合发文要求安徽省政府将合宁线降价,以后这几个省的长途列车过合宁是必然的,不能够让他们和公路一样收起过路费来了!!闷!!:victory: :victory:

直接让武局和上局联手把安徽省搞定!

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