月末要去广西旅游一趟，询问下知道的朋友，在南昆车K393和2637中，给我点意见：
2637点不好，始发太早，抵昆太早，有老人在不是很方便，停站又多，不过好象2637是全新机供25G，人也比较少，内部也比较干净，这点比较吸引我。
K393点最好了，询问下有没有朋友知道K393在南宁的预留情况，特别是YW预留，另外K393有一组车底是否还在使用25K，是的话，有朋友知道25K的是哪天开行呢？25K当然也是吸引我最大的亮点
其它南昆之间的车，K181上海南来的就不要去惹了，K365也不是省油的灯，人肯定多，脏车K231肯定也没有预留了，2055绿皮车有老人在就排除了.......

393是昆局的，2637是宁局的，但是从南宁回昆明，随便一趟的YW都是随便买，自己在南宁-昆明之间跑了4年了，基本上从南宁到昆明选择的都是393，就算是6T后延伸到桂林，在南宁买票也是很简单的

非常感谢，你的意见给我好大帮助！
不过我纳闷，既然2637是宁局的，即使K393在南宁有预留，以南宁的作风，没有不压票的做法哦！
不过我以前好象好象听说2637换的机供假塞拉是昆局的，现在怎么又变成宁局的了
另外，不知K393的车底、卫生情况、上座率怎么样呢

南宁售票作风一直很好啊，觉得比北京几站还和谐，北京至今还不能始发改签呢！而且南宁根本没有压票的资本，几乎没有什么外局车。

2637自开行之日起一直就是宁局的，不过是强烈不推荐的车，就这个车，竟然不执行折扣票价，比K393/4还贵，有抢钱之嫌！相比之下，昆局在票价政策上比宁局和谐得多，我印象中，昆局除了进京、进穗车外，其他跨局新空车都是有折扣的，甚至连进沪车都是新空二档。

对南宁售票的好感还在于，前些年上学时，回家在北京从来买不到T5的硬卧，而在南宁站基本在窗口就可以搞掂T6次的学生硬卧。

有谁知道南昆线上的客车与货车是用什么机车牵引？

客车一般SS7C，货车SS7A或者SS3

我也想问一个问题：K394次哪天是25K哪天是25G？望广西车迷解答！

现在全部是25G了，YW是SLM。