高铁和客专区别的帖子，根据我所了解的资料，目前世界上有三种类型的高速铁路

竢实扬华

昨天看到本版有个关于高铁和客专区别的帖子：http://bbs.hasea.com/thread-269071-1-1.html。

根据我所了解的资料，目前世界上有三种类型的高速铁路：
既有线客货混运型，最高运行速度200km/h，如俄罗斯、英国等；
新建客货混运型，最高运行速度250km/h，如德国、意大利等；
新建客运专线型，最高运行速度可达300km/h及其以上，如日本、法国、德国、西班牙、韩国等。

这样看来高铁与客专确有不同。上个世纪世界铁路联盟定的速度不低于200km/h就称为高速铁路了，可能不太能反映现在的实际情况了。我想这也是交通运输科技飞速发展的背景下，我们在表达上作出的一点改变而已。至于背后的其他掌故，作为娱乐未尝不可，但没必要把什么都搞得神神秘秘吧？

至于客专、城际客专、城市铁路、市郊铁路、城市轨道交通（地铁、轻轨、独轨等）等，其共同点即均为轨道交通，例如，西南交通大学的“轨道交通国家实验室”（国家实验室的级别很高哦，比国家重点实验室的级别更高）。这里的轨道交通是与道路交通（高速公路、一级公路等、城市道路等）相对而言的。在很多国家，如德国，其在车站的某处售票机或者窗口，不仅可以买到ICE的车票，也可以买到地铁的车票。这也是我们努力的方向。

风中行

那个什么世界联盟制定的什么标准，都过了大半个世纪了，还能算吗
晕

wheremylove

在中国，200km/h的划分还是有意义的：以下，是机车+车辆的天下；以上，达到最高速度必须用动车组，货车也必须用大功率交流机车

ligand

顶。160公里时速是既有线比较容易达到的；而200或250公里时速明显上了一个台阶。1000公里距离，200公里时速仅需5小时，从技术、旅客角度都是可以算高铁了

竢实扬华

你顶我也顶。高速这个概念也得与时俱进啊！

老青蛙

:lol 学习了:lol

竢实扬华

再顶一下，嘿嘿！