标题: 新增北京南——成都
champham

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发表于 2008-7-20 21:50  资料  个人空间  短消息  加为好友 
新增北京南——成都

在西北车迷坛子里看到。。

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京沈特快T11

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发表于 2008-7-20 22:04  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 champham 于 2008-7-20 21:50 发表
在西北车迷坛子里看到。。

摆脱楼主,有没有常识啊,北京南站能有到西南方向的车吗??北京西站开才对啊,哎。。。

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champham

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发表于 2008-7-20 22:05  资料  个人空间  短消息  加为好友 
自8月1日起京南站开行北京南-成都特快列车,经由京广线-陇海线-西康线-襄渝线-达成线运行
停靠站:北京南,石家庄,西安南,达州,南充,成都
车次:T77/8次  北京南开T77次     成都开T78次
由北京铁路局北京客运段担当    车体:25T

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champham

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发表于 2008-7-20 22:07  资料  个人空间  短消息  加为好友 
觉得京南现在运力还没开发出来,此阶段任务可能暂时不仅局限于高铁起点吧。

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Airbusa346

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发表于 2008-7-20 22:38  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 champham 于 2008-7-20 22:07 发表
觉得京南现在运力还没开发出来,此阶段任务可能暂时不仅局限于高铁起点吧。

这个问题要这样看,北京南站没有普通车体的客技站,这个所谓的京成特快是京局担当,就是说在北京要进库,而北京南站又没有客技站,所以车体还得拉到北京站或者北京西站进库,这样太麻烦了。





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marquiszjs

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发表于 2008-7-20 22:58  资料  个人空间  短消息  加为好友 
会不会是长途T套跑性质呢?类似T15和T201那种关系
不是还传闻京丹快速要换25T,且还有说加开京连T吗?
考虑到目前北京站站台运用紧张……

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Airbusa346

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发表于 2008-7-21 00:23  资料  个人空间  短消息  加为好友 


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原帖由 marquiszjs 于 2008-7-20 22:58 发表
会不会是长途T套跑性质呢?类似T15和T201那种关系
不是还传闻京丹快速要换25T,且还有说加开京连T吗?
考虑到目前北京站站台运用紧张……

如果所谓的25T版K27和所谓的北京大连新特快还是北京站发车,即使与这个所谓的京成特快套跑,同样存在车体空跑北京站的问题,如果还是北京南始发,那同样存在入库问题。





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大连地铁一号线

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发表于 2008-7-21 05:11  资料  个人空间  短消息  加为好友 
其实只要京沪Z京站不放,北京的站台就不会有缓解,本来动车就是最不占站台时间的,如此一来,什么邪乎的事都有可能发生,南站终到,不换机车直接推进京站再进客技站也不是不可以,也许终到看不出什么,但是别忘了,车始发时至少节约北京站半个小时(实际可能远远不止)的站台时间,而这一点对京站相当重要

不过成都车放南站很意外

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两个人的车站

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发表于 2008-7-22 11:15  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


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原帖由 champham 于 2008-7-20 22:05 发表
自8月1日起京南站开行北京南-成都特快列车,经由京广线-陇海线-西康线-襄渝线-达成线运行
停靠站:北京南,石家庄,西安南,达州,南充,成都
车次:T77/8次  北京南开T77次     成都开T78次
由北京铁路局北 ...

那T7/8怎么办,岂不是要被冷落了

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shuai

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发表于 2008-7-22 15:41  资料  个人空间  短消息  加为好友 
北京南普速场只有京沪正线,京广车存在严重线路占用和切割问题!

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