新增北京南——成都

champham · 发表于 2008-7-20 21:50:10

在西北车迷坛子里看到。。

京沈特快T11 · 发表于 2008-7-20 22:04:38

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champham · 发表于 2008-7-20 22:05:19

自8月1日起京南站开行北京南-成都特快列车，经由京广线-陇海线-西康线-襄渝线-达成线运行
停靠站：北京南，石家庄，西安南，达州，南充，成都
车次：T77/8次北京南开T77次成都开T78次
由北京铁路局北京客运段担当车体：25T

champham · 发表于 2008-7-20 22:07:58

觉得京南现在运力还没开发出来，此阶段任务可能暂时不仅局限于高铁起点吧。

Airbusa346 · 发表于 2008-7-20 22:38:48

原帖由 champham 于 2008-7-20 22:07 发表
觉得京南现在运力还没开发出来，此阶段任务可能暂时不仅局限于高铁起点吧。

这个问题要这样看，北京南站没有普通车体的客技站，这个所谓的京成特快是京局担当，就是说在北京要进库，而北京南站又没有客技站，所以车体还得拉到北京站或者北京西站进库，这样太麻烦了。

marquiszjs · 发表于 2008-7-20 22:58:18

会不会是长途T套跑性质呢？类似T15和T201那种关系
不是还传闻京丹快速要换25T，且还有说加开京连T吗？
考虑到目前北京站站台运用紧张……

Airbusa346 · 发表于 2008-7-21 00:23:57

原帖由 marquiszjs 于 2008-7-20 22:58 发表
会不会是长途T套跑性质呢？类似T15和T201那种关系
不是还传闻京丹快速要换25T，且还有说加开京连T吗？
考虑到目前北京站站台运用紧张……

如果所谓的25T版K27和所谓的北京大连新特快还是北京站发车，即使与这个所谓的京成特快套跑，同样存在车体空跑北京站的问题，如果还是北京南始发，那同样存在入库问题。

大连地铁一号线 · 发表于 2008-7-21 05:11:49

其实只要京沪Z京站不放，北京的站台就不会有缓解，本来动车就是最不占站台时间的，如此一来，什么邪乎的事都有可能发生，南站终到，不换机车直接推进京站再进客技站也不是不可以，也许终到看不出什么，但是别忘了，车始发时至少节约北京站半个小时（实际可能远远不止）的站台时间，而这一点对京站相当重要

不过成都车放南站很意外:lol

两个人的车站 · 发表于 2008-7-22 11:15:02

原帖由 champham 于 2008-7-20 22:05 发表
自8月1日起京南站开行北京南-成都特快列车，经由京广线-陇海线-西康线-襄渝线-达成线运行
停靠站：北京南，石家庄，西安南，达州，南充，成都
车次：T77/8次北京南开T77次成都开T78次
由北京铁路局北 ...

那T7/8怎么办，岂不是要被冷落了:L

shuai · 发表于 2008-7-22 15:41:58

北京南普速场只有京沪正线，京广车存在严重线路占用和切割问题！

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京沈特快T11 京沈特快T11 当前离线积分 200 头像被屏蔽	发表于 2008-7-20 22:04:38 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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