标题: 徐州是否有城市轨道规划啊
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发表于 2008-7-20 21:22  资料  个人空间  短消息  加为好友 
徐州是否有城市轨道规划啊

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笛初鸣 ­------ 火车迷 2008 系列活动开始
xxcald

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发表于 2008-7-21 20:22  资料  个人空间  短消息  加为好友 
没钱~
徐州市政府财政不雄厚~

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shuai

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发表于 2008-7-24 10:45  资料  个人空间  短消息  加为好友 
是不是轻轨规划?

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发表于 2008-7-24 19:21  资料  个人空间  短消息  加为好友 
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shuai

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发表于 2008-7-25 19:02  资料  个人空间  短消息  加为好友 
总共多长?有图没有?

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上局徐段CRH

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发表于 2008-7-29 11:10  资料  个人空间  短消息  加为好友 
徐州太小了  坐公交就够了 。。。。除非等到高铁站离老市区比较远 还有点可行性

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alanluk

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(转载自中国徐州网)

规划范围

本次轨道网线重点规划范围为城市主城区约300平方公里建设用地范围和铜山新区约85平方公里的建设用地范围。其他规划范围为:
1. 老城核心区:以二环路、京沪铁路、湖北路、西三环路包围的范围作为徐州老城核心区,面积约22平方公里;
2. 徐州新区核心区:以104国道以北的城市主要建设用地范围作为徐州新区的核心区域,包含了新区的行政、商务中心以及主要居住区,面积约18平方公里。
3. 都市发展区:徐州都市区是以主城为核心,以主城及外围城镇为主体,以绿色生态空间相隔离,以便捷的交通相联系的高度城市化地区。形成以主城区为核心,铜山、利国、贾汪、大许、双沟、郑集为6个重点发展组团及柳新镇、青山泉镇、汴塘镇、大吴镇、茅村镇、大彭镇、汉王镇、三堡镇、棠张镇、张集镇10个镇适度发展的“众星拱月”的大都市空间结构。

轨道线路和敷设方式

1号线(杏山子工业园—安然片区):全长31.9公里,主城区东西向的骨干线路

1号线是徐州主城区东西向的骨干线路,线路起点位于城市西部的杏山子工业园,沿淮海路经彭城广场、徐州火车站,穿越坝山片区中心和高速铁路站,向东到达城东片区北部,终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线,东部的线路由于高速铁路站规划为高架站,因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此,穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后,考虑轨道线路与国家铁路系统的联络,高速铁路到小山站一段考虑设置地面段,该路段可以利用既有铁路线路,也可以与之平行;其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里。地下线12.8公里,高架线约19.1公里。

2号线(霸王山南侧—李井片区) 全长27.3公里,与城市东南发展主轴相对应的骨干线路

2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧,沿徐州城市南北向主干路中山北路向南,穿过老城区的核心———彭城广场后,沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心,到达城东片区的组团中心部分,终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线,北段经过故黄河和陇海铁路,由于河流、铁路的制约,该路段也采用地下线。另外,由于徐州新区的定位和功能要求,位于徐州新区的部分路段也将采用地下线,其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里,地下段10.1公里,高架段17.2公里。

3号线(桃山路附近—二堡附近)全长18公里,是主城区南北向的辅助线路

3号线是主城区南北向的辅助线路,线路起点位于金山桥片区的桃山路附近,沿下淀路经徐州火车站后,顺复兴南路到达淮塔东路,然后沿解放南路,北京路到达铜山新区南部地区,终点位于铜山新区的二堡附近。3号线位于老城区部分路段大致与京沪铁路平行,地面铁路线路情况复杂,用地开发较早,因此考虑采用地下线,两端线路采用高架线。3号线全长18公里,其中地下线6.3公里,高架线11.7公里。

4号线(桃山路附近—铜山宾馆附近 )全长24.3公里,大部分位于城市外围组团内

4号线为城东南北向的辅助线路,起点位于金山桥片区的桃山路附近,与3号线起点同站台换乘,经坝城北路向南,穿过坝山片区和徐州新区的核心区后向西,沿城市主干路到达铜山新区的西部地区,终点位于铜山宾馆附近。4号线大部分位于城市外围组团内,因此,考虑徐州新区内的部分路段采用地下线,其余部分为高架线,4号线全长24.3公里,其中地下线3.5公里,高架线20.8公里。

建设时间和主要功能

1号线(2011年—2015年)

建设区间从杏山子工业园到高速铁路站,形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心(彭城广场、人民广场、淮海广场)和2个铁路枢纽(徐州火车站、高铁客运东站)及1个片区中心(坝山片区中心)和沿线重要地区(医疗,教育等);在1号线西端设置一处停车场,在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段,并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。

2号线(2016年—2020年)

建设区间从霸王山南侧到新城区东,将连接2个市级中心(老城中心和徐州新区中心)、3个公路客运枢纽(客运北站、客运南站、新区客运站)以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系,促进新区发展;主城区形成“十字型”骨架轨道线网,发挥线网的整体效益;带动沿线土地开发,特别是引导新区开发,促进老城区改造,发挥轨道交通的引导作用。

3、4号线(2021年—2050年)

在既有骨干轨道网络基础上扩展线网,加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系;加密轨道线网密度和覆盖范围,提高轨道交通的服务和水平;加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系;合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通。

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shuai

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徐州将来建几个火车站?

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techsuppor

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发表于 2008-7-30 01:16  资料  个人空间  短消息  加为好友 
规划得有吧。 什么时候能实现是另外回事落

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