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发表于 2008-7-22 15:34:26
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谁是"第一"?
从时间上,秦沈当之无愧!当时中国还没有提出大规模建设客运专线的口号.是按需要建设的试验性线路.
"我国《中长期铁路网规划》出台以来最先开工的客运专线——石太铁路客运专线,"这样说并不错,只是通车不是第一.而且是条以运煤为主的假冒专线.但"客运专线"的称号是TDB封的!
武广客运专线随后开工,但我想通车时记者可以这样说:"这是我国第一条时速大于250公里的高标准客运专线",其他开工都是200.留250,武广:250,留300.
合宁铁路开工时好象不叫客运专线,但通车时说:"设计列车时速200公里的合(肥)宁(南京)客运专线是我国首条开工建设的铁路客运专线,也将是第一条开通的铁路客运专线,"该线要跑货车,所以叫合宁铁路更合适.
"胶济铁路客运专线顺利实现东段开通运营。这也是中国第一条正式通车运行的铁路客运专线,"胶济由于工程难度低,结合电气化,改改补补,甚至制造了惨案.匆忙通车来争第一.
京沪高速铁路设计350,初期300运营.根本不屑与"客运专线"争第一.,,"京沪客运专线"叫法不正式.
可以预计,还会有若干第一!.
[ 本帖最后由 chpower 于 2008-7-22 15:49 编辑 ] |
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