西安地铁二号线的建设已经深入了市民的生活，有了南北的大动脉，那么贯穿东西的地铁一号线准备的如何了呢？
7月18日，由国家发改委委托北京城建设计研究总院主持召开了西安地铁一号线一期工程（后围寨至纺织城段）可行性研究报告正式评估专家评审会，会议邀请了来自全国各地的16位专家和40个省市部门和单位参加评审会。本次会议将进行3天，评审会专家组将认真审阅工可报告，并实地踏勘线路、听取报告编制单位的汇报，最终形成专家组评审意见。
全长31.825公里 西到咸阳森林公园
西安地铁一号线是继二号线之后准备建设的第二条地铁线路。一号线沿东西走向敷设，西起“西咸共建区”的森林公园，沿世纪大道东行，跨后围寨立交，过三桥镇，穿三环枣园立交后，沿枣园路、大庆路、莲湖路、西五路、东五路、长乐路、纺北路，冬至纺织城。从行政区划上，线路途径了“西咸共建区”、未央区、莲湖区、新城区及灞桥区。沿途分布有规划的森林公园综合交通枢纽、城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、城东客运站、半坡客运站以及规划的纺织城综合交通枢纽等大型客流集散点。
线路全长31.825公里，全线分两期建设，一期工程为后围寨至纺织城段，线路全长25.337公里；二期工程为森林公园至后围寨段，线路全长6.488公里。本次工可研评审范围主要为一期工程。
2013年9月通车 最短站：朝阳门-康复路
一号线一期工程（后围寨-纺织城）共设车站19座，有5座换乘站，设车辆段1座，停车场1座，主变电站2座，控制中心与二、三号线共用，车型和编组与二号线相同，工程总投资估算121.93亿元。一期工程计划2009年年初开工建设，2013年9月建成通车。
最大站距2365M，为后围寨至三桥镇站区间，最小站间距940M，位于朝阳门站至康复路站区间，平均站间距1380M。
根据客流预测，一号线高峰小时单向最大断面客流分别为：初期（2016年）1.47万人次，近期（2023年）2.81万人次，远期（2038年）3.95万人次。
地铁建设规划注重和公交、列路衔接
据西安市政府咨询员、西安地铁建设指挥部总指挥乔征介绍，西安地铁建设速度在国内同等城市处于领先水平。二号线开工不到一年，1座车站已经封顶，首段盾构区间已经贯通，有效解决了湿陷性黄土条件盾构和暗挖隧道施工难题，积累了地裂缝段和全线施工降水经验，创造了全国地铁建设盾构掘进最高记录。预计本月下旬，最迟至八月初开始征集拆迁工作。
西安市委、市政府决定加快地铁二号线建设，提前安排地铁一号线开工，尽早形成西安地铁十字骨干线网，最大限度发回网络优势，早日造福古城市民。陕西省发改委副主任黄赛蒙也表示，省上将创造一切条件支持该工程。
专家评审小组组长、中国工程院院士施仲衡在会上说，西安地铁建设评估要考虑的方面很多，比如对地质结构的勘探、沿线文物的保护、地裂缝的问题、还有规划问题，规划问题中，包括城市总体规划、城市综合交通规划、客流预测、降低造价等各个方面，其中地铁和地面上公交系统以及铁路的衔接也是很重要的问题，要考虑的长远些，一次到位，方便市民。
确保年内获得批复 试验段将于10月开工
一号线建成通车后将与二号线在北大街形成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架，促进沿线土地开发利用和增加客流，提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。
据了解，一号线试验段由一站一区间组成（金花路车站及一段区间），计划今年10月份开工。目前，试验段及全线勘察设计、征地拆迁、管线改迁、施工招标等工作已启动。
这次评审会是今年4月20日预评审会之后的正式专家评审会。根据专家组评审意见，将修改、补充和完善相关资料尽快报送评估单位，确保年内获得国家发改委可研批复，为全面开工建设做好各项准备工作。 |
发表于 2008-7-22 09:24:41
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