高铁和客专的区别？

shuai

城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路。
城际定义还没有明确的定义。300KM?

himalaya

原帖由 shuai 于 2008-7-21 17:20 发表
城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路。
城际定义还没有明确的定义。300KM?

哥们，你这不是在瞎扯呢么？

沪宁城际怎么算？200的设计速度、高密度的站点设置！

现在，希望知道这些名词的意义和来由的朋友们搞清楚事实，就足够了，没有必要我们在这里试图给这些词汇做定义，基本上没有意义的。本来就是几个不同划分依据派生的词汇，本身就不是互斥的！

熟悉的陌生人

其实在我国，也就是官方怎么叫就是什么，从来也没有一个标准可循。同样是客专，还有货车跑。同样是城际，速度值也不一样。无法下定义。

西局动车

郑西客专就是  开通运行200KM/H     线下预留350KM/H提速条件
线上部分按200标准施工的   线下部分是350的标准  个人认为 还是 国家对西部不重视哦

gghghh

字面上的意思应该是 高铁主要是指速度 客专强调只是用途！

phnix1

原帖由 西局动车 于 2008-7-22 13:44 发表
郑西客专就是  开通运行200KM/H     线下预留350KM/H提速条件
线上部分按200标准施工的   线下部分是350的标准  个人认为 还是 国家对西部不重视哦

放心，郑西的标准和武广一样，都是350km/h。所谓200km/h只是最初对外宣称“目标时速200km/h以上”。武广当时也是这么说的。

zysjmm

:L 汉字太多了

宇安长桥

这叫你中有我，我中有你，就如Z字头不是照样中途要停么，换言之，搞什么都要变通一下，直着走肯定要撞南墙的。

czar

欧盟委员会Directive96/48/EC规定：
允许速度至少达到250km/h的专线或允许速度达到200km/h的既有线，称为高速铁路

czar

原帖由 西局动车 于 2008-7-22 13:44 发表
郑西客专就是  开通运行200KM/H     线下预留350KM/H提速条件
线上部分按200标准施工的   线下部分是350的标准  个人认为 还是 国家对西部不重视哦

截至目前为止，我掌握的资料郑西要按350开通呵呵

hzfgf

原帖由 himalaya 于 2008-7-22 13:01 发表


哥们，你这不是在瞎扯呢么？

沪宁城际怎么算？200的设计速度、高密度的站点设置！

现在，希望知道这些名词的意义和来由的朋友们搞清楚事实，就足够了，没有必要我们在这里试图给这些词汇做定义，基本 ...

俺同意你的观点
只是“凡事喜欢追根朔源的人”会经常出现

himalaya

呵呵，其实呢，“凡事喜欢追根朔源”倒也不是错，只是比较怕有些人明明给他解释了来源（尽管不是那么严谨，因为事务发展的本身就是那么多戏剧性），还是要往牛角尖里面钻的。