请教关于K64/K65次的时刻问题

canton7786 · 发表于 2008-7-19 22:09:35

由于工作需要，本人经常往返于广州－－贵阳之间。所以贵广列车K64/K65，K66/K63坐得很多。这趟车是成都铁路局贵阳客运段的车，是贵阳段最好的车之一了。从贵阳到广州虽然在贵州省境内停了所有的县级站，但时刻安排还比较紧凑，贵阳15:06分开车，广州第二天11:23分到。
但是这车返回贵阳的路上就比较郁闷了。K64/K65 在广州15:31分出发，返回贵阳要到第二天中午13:30，最主要的时间耽搁是在怀化－－玉屏区间，本来这1小时半足够跑的路程此车却走了3小时，每次都会在新晃或大龙停车至少1.5小时……不知道是什么原因。就算是排点的话，这段区间如此长的等待时间也太让人费解的了。
如果没有这一段停车的时间，那么此车回贵阳所用的时间和去广州所用的时间可以基本保持一致的。这样算下来的话，K64/K65应该在第二天11:48分就可以回到贵阳了，真是可惜:( 。
题外话：以前K64/K65的运行时间更加郁闷，在广州15:12分开车，在广州－－韶关区间还要连续同向让车被踩2次，其中一列是广州－－宁波的K210次。后来调到15:31分开车避免了这个问题，但怀化到玉屏区间的长时间停车问题还未解决。

zhangping316329 · 发表于 2008-7-20 03:24:08

如此奇怪,请求高手解释下.

宏哥 · 发表于 2008-7-20 10:56:19

有什么困难的。遇上电化天窗时间，活该倒霉

canton7786 · 发表于 2008-7-20 19:31:40

原帖由宏哥于 2008-7-20 10:56 发表
有什么困难的。遇上电化天窗时间，活该倒霉

什么叫做电化天窗时间？？

solo马丘比丘 · 发表于 2008-7-21 10:59:32

没办法的，每天沪昆怀化段下行天窗时间，K65之后的K475就没有这样的现象了，排到那个点了没办法的

canton7786 · 发表于 2008-7-21 15:26:21

原来是这个问题，确实很郁闷。:L
我倒是发现不少三进车在去京沪广的时候基本都可以保证正点，排点也紧凑。但是三进车在从京沪广回自己城市的时候一般都要比去的时候时间长一些。:Q

Bibby · 发表于 2008-7-21 16:46:16

原帖由 canton7786 于 2008-7-20 19:31 发表

什么叫做电化天窗时间？？

天窗时间是指禁止列车通过该路段，让检修人员检查线路。

T62次车长 · 发表于 2008-7-21 18:39:14

K65以前是我的最爱，点最好了，而且人其少无比，硬座挂了11节！全新塞拉25G

canton7786 · 发表于 2008-7-21 19:32:20

原帖由 Bibby 于 2008-7-21 16:46 发表

天窗时间是指禁止列车通过该路段，让检修人员检查线路。

是检修铁路线还是检修电气化电网？我上次听人说是检修电气化电网。

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