[济迷&青办]拨接后的高密站附近 - 华北中原车迷论坛区 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

庄户人

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#51

只看楼主

发表于 2008-7-20 22:09 资料个人空间短消息加为好友

站在客专中间看上行方向
最左边是胶州站上行过来的客线

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2008-7-20 22:09

23.JPG (181.52 KB)

庄户人进城，身穿灯芯绒；喝了瓶啤酒，不懂得退瓶；看了场球赛，不明白输赢；想打个长途，不知道拨0......

柳局邕段DF7G

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#52

发表于 2008-7-20 22:10 资料个人空间短消息加为好友

楼主的解说很详细,没去过的都弄明白了®

郑州机务段枢纽机车队

庄户人

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#53

只看楼主

发表于 2008-7-20 22:14 资料个人空间短消息加为好友

站在客专中间看下行。
最右边的上端是胶州站过来的客线，第二条是通往热电、石油公司、粮食转运站的专用线，这条专用线很快就要停用了

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2008-7-20 22:14

24.JPG (170.3 KB)

庄户人进城，身穿灯芯绒；喝了瓶啤酒，不懂得退瓶；看了场球赛，不明白输赢；想打个长途，不知道拨0......

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#54

发表于 2008-7-20 22:17 资料个人空间短消息加为好友

楼主拍的那个进站信号机估计是才栽的吧!而且没有投入使用的,显示没有意义!哪怕列车过来时机车信号显示的是红灯,还需按人工引导办理进站!(假如是客运专线的新规定那就另当别论了)

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#55

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发表于 2008-7-20 22:18 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 柳局邕段DF7G 于 2008-7-20 22:10 发表

楼主的解说很详细,没去过的都弄明白了®

待几天画个平面图，肯定比我说的还明白。

二站台外侧的下行客线与客专过来的联络线合并

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2008-7-20 22:18

25.JPG (174.67 KB)

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#56

只看楼主

发表于 2008-7-20 22:28 资料个人空间短消息加为好友

往左的是下行客线与货线的联络线，直行的再往前就变为专用线了-----取代原来平交客运专线的那条

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2008-7-20 22:28

26.jpg (216.67 KB)

2008-7-20 22:28

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#57

只看楼主

发表于 2008-7-20 22:30 资料个人空间短消息加为好友

原来的专用线

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2008-7-20 22:30

29.JPG (137.43 KB)

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#58

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发表于 2008-7-20 22:37 资料个人空间短消息加为好友

原来的军用线在客运专线的南侧，新建货场的西端没有平交客专的线路。
假设：北侧货场要往军用线送车，应该从货场下行进入民用的那条专用线，再回来通过客专与货专的联络线，平切两条客专后才能到军用线去。

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2008-7-20 22:37

28.JPG (212.73 KB)

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秋培

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#59

发表于 2008-7-21 23:13 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 庄户人 于 2008-7-19 21:30 发表

本想今天上午去高密站看看拨接现场，可惜还要上班，无奈......
下午将近五点，终于可以提早下班，直奔货运专线K92.800-----93.000之间，道岔安装和拨接早已完成，只有几名工人在现场继续捣固

怎么客线左拐又拐回去?以后客车走到这里都得减速,客不如货啊!(不是在一般情况下货总不如人吗?难道在高密看来从胶州过的客车都不如货车?)为不什么不把客线建成直的,让货线右侧斜出呢?

秋培

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#60

发表于 2008-7-21 23:15 资料个人空间短消息加为好友

真是拙劣的设计,鄙视,连一般都会明白客线应该直着过,让货线右侧出

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本主题由京局津段1478 于 2008-7-25 11:42 设置高亮