标题: [济迷&青办]拨接后的高密站附近
  本主题由 京局津段1478 于 2008-7-25 11:42 设置高亮 
庄户人

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发表于 2008-7-20 21:19  资料  个人空间  短消息  加为好友 
回望二站台,那列轧道货列一直在高密站一带活动



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庄户人进城,身穿灯芯绒;喝了瓶啤酒,不懂得退瓶;看了场球赛,不明白输赢;想打个长途,不知道拨0......
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发表于 2008-7-20 21:23  资料  个人空间  短消息  加为好友 
二站台往南平移了一条轨道的距离,原来内侧的线路废弃了



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发表于 2008-7-20 21:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 
华达立交桥下面的涵洞,货运专线标示为:涵K97.444,而客运专线则标示为:桥K88.250
由此推算,自青岛到这里,货线比客线长9.194公里。



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发表于 2008-7-20 21:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
铁路桥下原来还能通行小型车辆,货线建设时把下面堵住了



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发表于 2008-7-20 21:38  资料  个人空间  短消息  加为好友 
从二站台下行的轨道刚刚并入客运专线的下行正线约100米,随即向左分出来



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发表于 2008-7-20 21:47  资料  个人空间  短消息  加为好友 
经过胶州站的客车由此切过货运专线上行线,再沿货运专线的下行线下行。
实际上货运专线高密站-----即墨站应该是客货混跑



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发表于 2008-7-20 21:50  资料  个人空间  短消息  加为好友 
这个拨接点在客专K88处



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发表于 2008-7-20 21:55  资料  个人空间  短消息  加为好友 
客专到货专的联络线,还有一条下行方向的半截支线,怎么看都难理解要通往哪里,是安全线?



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发表于 2008-7-20 22:01  资料  个人空间  短消息  加为好友 
两条断头路:右边的是原来的下行客货混跑线,左边的是客专下行正线到客货混跑线的联络线



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发表于 2008-7-20 22:04  资料  个人空间  短消息  加为好友 
原来的客货混跑线停用了



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