北京到张家口直通旅客列车分析:

北京客运段

让猪跑张家口也是个不错的选择.

北京客运段

路局的人就是没事瞎他妈的折腾.

DF-中国猛男

从2000.8.9日开始至目前 我经常做火车往返宣化-北京之间   那时候都是去老北京南站做车  有一段时间(大概01-02年)北京北站维修  1456也进南站走丰沙线    在经历了几次提速以后到现在 感觉北京-宣化之间的火车还是比较挤的    尤其是晚上回宣化  北京没有使发张家口的车  所以都集中在了K263上面   每次做这个车都特别挤   每到这个时候就特别怀念有15节车厢编组的文明号列车 ---515次   在90年代的中期  对于宣化人而言 坐515/516次列车去北京玩是个时尚   现在 有更多的宣化人往返京张之间  可是列车还是那么几趟   而且我发现4447的编组才10节左右的车厢     宣化到北京的客流我感觉有个最大的特点就是 过于集中  早晚和周末人多平时人比较少  
    如果我来建议增加车辆的话   我想是这样
1   恢复6411     经典慢车  承载了很多人的记忆 也解决铁路职工的通勤 和沿途各小站的村民出行   
2   延长6427至宣化站终到      我在做1456的时候经常看见 6428上面基本没多少人  如延长到宣化 将增加一个半小时的行程  对目前6427的时间影响不大  还解决了宣化中午没有进京车的问题  
3   增加(或隔日增加)一列张家口南--北京-石家庄 的城际快车    目前的4443太超负荷了  时间也不好   可以把T580(邯郸--北京西)延长至张家口南终到立即折返   中间设宣化停车  这样增加了不到7小时的运行时间  还不会太大影响T579终到邯郸的时间
4   如果延长T580的运行太奢望了   可以把4495 (北京--秦皇岛)延长至 张家口南--秦皇岛间运行 这样张家口就有了直达秦皇岛的车了  也是一件大好事  以后张家口地区的旅客到秦皇岛就不用转车了    反正北京--秦皇岛间有的是高级旅游列车和动车   就拿出个绿皮照顾一下张家口人吧

[ 本帖最后由 DF-中国猛男 于 2008-8-11 09:40 编辑 ]

北京客运段

我不赞成T580到张家口立即折返，你们光图座的舒服与方便了，列车工作人员可就惨了，所以说这个主意不好，最起码不能立即折返。列车工作人员也是人呀。

京局京西

6411/6412次和6427/6428次停运后，对京张沿线和京包康庄沙城段小站的旅客出行影响还是不小的
奥运会后，如果6411/6412不能恢复，应该考虑早晨丰沙线人们的出行．
所以6427/6428南口－沙城间运行也是可以考虑的，6411/6412可以在三家店(丰台)－张家口间运行！
目前早晨1115次沙城下花园都是不停车的，靠1483一个过路车也不现实.所以奥运会后应该考虑如何来开行！

北京客运段

一个破奥运会快把全国都弄乱套了。

DF-中国猛男

不管怎么说  百年期盼  七年准备 今朝梦圆  也了却了中国人的一大心事   至于得多少奖牌我还真不在乎了   等奥运结束了 真得开始塌实工作了   不怕慢就怕停    希望铁路部门把之前停了的列车要不恢复 要不加新的  多解决点老百姓实际问题

北京客运段

原帖由 maidi521 于 2008-8-11 15:24 发表

奥运会所有到北京的列车都应该停运，铁道部应该给我们职工一个为祖国体育健儿加油的机会

十分同意你的建议。