北京到张家口直通旅客列车分析:

北京客运段 · 发表于 2008-7-27 08:57:39

沙城站以前有分局的时候归北京铁路分局管，撤消分局后现在归张家口车务段管。京局怀段是个什么鸟单位呀？我没有听说过。

黄教授 · 发表于 2008-7-27 09:32:17

原帖由 北京客运段 于 2008-7-27 08:57 发表
沙城站以前有分局的时候归北京铁路分局管，撤消分局后现在归张家口车务段管。京局怀段是个什么鸟单位呀？我没有听说过。

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京局怀段是怀北机务段，不要这样语出伤人！不和谐～！:Q

北京客运段 · 发表于 2008-7-27 09:50:40

我伤谁了?我就是不知道京局怀段是个啥单位.我上班就只知道京客段给我开工资,剩下别的机关与单位我根本不闻不问.因为和我一点关系都没有.爱和谐不和谐.

greenflag · 发表于 2008-7-27 20:11:58

不知从几楼就开始跑题了~

不过楼上说话很冲,有铁老大的范~呵呵

北京客运段 · 发表于 2008-7-28 10:16:18

呵呵。没办法，咱就是这脾气。

maidi521 · 发表于 2008-7-29 09:45:30

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北京客运段 · 发表于 2008-7-29 09:59:20

原帖由 maidi521 于 2008-7-29 09:45 发表
脾气不好，对跑车不利哟

我虽然脾气不好,但是我是收放自如那种人,见风使舵是我的强项.

塞北小站 · 发表于 2008-8-6 23:07:17

原帖由 京局张段 于 2008-7-24 09:23 发表
我觉得宣化就是比张家口好,不说别的,从工业方面来说,宣钢就有几十万人,并且宣化有很多著名景点和物产,作为曾经的察哈尔省政府所在地,宣化无论是地位和实力都比张家口强很多

据我所知，察哈尔的省会绝大时候都在张家口——张家口明德北现有察哈尔都统府可以佐证。宣化当省会的时候是在“蒙古自治邦”时期，那时候张家口是“首都”。

塞北小站 · 发表于 2008-8-6 23:12:00

城市的兴衰是很难说的，尤其是受政治影响很大的中国城市。
建国初期过分强调以工业为主导，尤其是钢铁石化这样的重工业，像那些以港口外贸商业为主导的城市基本都被耽误了——包括张家口，而且时间相当长。

塞北小站 · 发表于 2008-8-6 23:15:16

说了那么多与铁路无关的话，我的意见就是“十趟过路车顶不上一趟始发车”，解决的最好的办法就是适当增加几趟始发车，都能得到好处。

长沙客运段 · 发表于 2008-8-9 10:22:44

在北京站，北京西站停放的外局车底是完全可以套跑一个车的。就是希望能尽快加车。

北京客运段 · 发表于 2008-8-9 16:07:20

原帖由 长沙客运段 于 2008-8-9 10:22 发表
在北京站，北京西站停放的外局车底是完全可以套跑一个车的。就是希望能尽快加车。

根本就不可能.

长沙客运段 · 发表于 2008-8-9 17:52:13

原帖由 北京客运段 于 2008-8-9 16:07 发表

根本就不可能.

除非是春运。记得到下花园还定了一个点，也没开。

wufan001 · 发表于 2008-8-9 17:55:04

喜欢6412/1！！！

这样的话......
厄......丰沙好些站就都没车了！

北京客运段 · 发表于 2008-8-9 18:14:04

6411/2估计奥运会后很快就会恢复的.别着急.肯定恢复的,现在沟里职工下班没车回家也急的直骂AYH

maidi521 · 发表于 2008-8-10 08:16:15

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北京客运段 · 发表于 2008-8-10 09:09:23

原帖由 maidi521 于 2008-8-10 08:16 发表

有传言6411/6412会成为第二个4439/4440

那更好呀，到时候我们跑通勤的方便回家了。这是好事呀。

maidi521 · 发表于 2008-8-10 09:40:08

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北京客运段 · 发表于 2008-8-10 10:05:02

原帖由 maidi521 于 2008-8-10 09:40 发表
您是不是理解错了，是像4439/4440那样，退出历史舞台

不会吧?宣队可没说要取呀.

大财神 · 发表于 2008-8-10 12:57:47

和谐长城的猪刚强挑几个去张家口什么的也行啊~~

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