北京到张家口直通旅客列车分析:

北京客运段 · 发表于 2008-7-22 11:02:57

原帖由 maidi521 于 2008-7-21 22:40 发表
飞行员干铁路，你也满意？？？？？？

因为我喜欢铁路,铁路再不济也永远是正式企业,虽然挣钱少点但是我会觉得很开心.

justsole · 发表于 2008-7-22 11:13:06

这里的铁路速度确实慢，确实该提速了，2020年后集宁到北京能修就好点了

北京客运段 · 发表于 2008-7-22 12:27:26

丰沙和京包再怎么改也没戏.

京局津段1478 · 发表于 2008-7-22 13:55:37

这个车才2节YZ，当然要YW卖代坐啦

小水 · 发表于 2008-7-22 16:58:05

1455 五个多小时.....

你杀了我吧...

北京客运段 · 发表于 2008-7-23 08:59:21

相对来说丰沙的线路还是比京包强许多。

塞北小站 · 发表于 2008-7-23 11:27:28

原帖由 京局张段 于 2008-7-21 20:36 发表
我个人认为宣化的客流要比张市强很多，沙城根本没法和宣化比，宣化应该多停车，这是河北西北部的工业重镇，不管是货流还是客流都是很强的。

我不同意，张家口除了主市区的五十万人外还有坝上崇礼等县的客流，辐射范围很大。你等等夜间4443回来的时候看看北站有多少出口上坝的汽车等着客人，但是张家口过路停车多，又有始发车，客流也就分散一点；宣化站没有始发车，只能靠过路车解决了，况且还有临近的县有人在宣化车站上车，自然显得很拥挤（一大堆人进到空车厢里和一大堆人挤上将近饱和的车厢给人的感觉是大不一样的）。两站相距很近（25公里在别的干线上还不就是20分钟的距离），从宣化到张家口距离更近，只不过是张家口公交不发达，换车比较麻烦，要是能有一趟张家口南站到宣化车站的公交线的话一定很火。

至于沙城，现在的客流是不如宣化，但是沙城现在负担的不仅仅是本县城或者是本县的，还有临近的赤城等县，这些县不通铁路客运，但是不等于就不坐火车（毕竟火车比汽车便宜很多的），也就就近坐车，沙城停车的意义和宣化是不一样的。沙城到张家口南站有75公里了，各自有各自的辐射范围。

塞北小站 · 发表于 2008-7-23 11:43:58

现在的问题就是张家口到京津方向的始发车还是不够，过路车确实不少，不过估计还没到张家口人就上得差不多了，还是始发车贴心。

张家口最改出现的两趟车

张家口——北京——天津的快车，张家口到天津的车仅仅3趟，还是大半夜的，很不方便，捎带分流一下到北京的客流。

张家口——北京——石家庄——邯郸（或者安阳）目前4444真是不堪重负了。

至于京张城际还不知道是什么时候的事情呢，先来两趟救急的车吧。

长沙客运段 · 发表于 2008-7-23 13:19:17

感觉天津-张家口完全可以增加一个白天的车（个人希望是双层空调车）

北京客运段 · 发表于 2008-7-23 13:38:24

原帖由 塞北小站 于 2008-7-23 11:27 发表

我不同意，张家口除了主市区的五十万人外还有坝上崇礼等县的客流，辐射范围很大。你等等夜间4443回来的时候看看北站有多少出口上坝的汽车等着客人，但是张家口过路停车多，又有始发车，客流也就分散一点； ...

分析的相当有道理，而且沙城站是标准的大列编组站。（有驼峰）

greenflag · 发表于 2008-7-23 19:15:52

十三楼的意见不错,增加宣化停靠的这几个车次都比较理想,也方便人们出行,而且时间上也很合适。

张家口现有三个车次到天津而且时间不好都是夜车,自从乌海---天津不停宣化后,宣化只有一趟车到天津了,本人也感觉应该增加张家口始发到天津的车,如果延至到秦皇岛大家觉得怎么样。车用空调普快就可以,延线停张家口南-宣化-下花园-沙城-北京南-廊坊-天津-塘沽-汉沽-唐山-昌黎-北戴河-秦皇岛。如果用空调双层我想张家口也能承受的起,有年春运我听同学说有个张家口到石家庄的临客用的就是空调双层,而且不卖学生票。

大家有知道有年冬天K218在宣化停车不开门,有学生家长大闹宣化站,有的家长站在机车前要列车长解释原因,听说这次事故让铁道部损失一个亿,这就是每年寒暑假宣化站的缩影。宣化增加车次还是必须啊。

京局张段 · 发表于 2008-7-24 09:23:52

我觉得宣化就是比张家口好,不说别的,从工业方面来说,宣钢就有几十万人,并且宣化有很多著名景点和物产,作为曾经的察哈尔省政府所在地,宣化无论是地位和实力都比张家口强很多

greenflag · 发表于 2008-7-24 09:52:11

原帖由 京局张段 于 2008-7-24 09:23 发表
我觉得宣化就是比张家口好,不说别的,从工业方面来说,宣钢就有几十万人,并且宣化有很多著名景点和物产,作为曾经的察哈尔省政府所在地,宣化无论是地位和实力都比张家口强很多

前段时间上张家口吧感觉这几年张家口市的发展也不错，
路修宽了楼也改高了，比前几年去的时候强多了。
听同学说宣化现在在搞三年大变样，不知除了建的漂亮外是否能提供更多的就业岗位。

北京客运段 · 发表于 2008-7-25 10:37:55

你们错了,一个城市得发展潜力看的不是建设而是建设的延伸性,宣化确实建设的还行,但是就是地方小,这是不可抗力的因素,所以说把同样的资金同时建设宣化和张家口的话带着功利的眼光看发展那肯定还是宣化眼前眼下建设的快.虽然张家口也不大,但是同弹丸宣化比起来还是大了许多许多,所以说相对来说大地方的建设和规划还是需要时间的.即使资金再充足也需要时间.说的难听点现在宣化站在张家口车务段的管辖里明显要比沙城低一个档次.你们爱咋说就咋说吧,事实就是这样的.我家也不是沙城的,所以我不是刻意来美化和提高沙城的地位,我只是就事论事.城市人和村里人的理解问题的角度就是有这样的差距.

maidi521 · 发表于 2008-7-25 15:55:28

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maidi521 · 发表于 2008-7-25 15:59:43

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北京客运段 · 发表于 2008-7-25 16:23:43

我印象里一直感觉宣化站真的很一般.

maidi521 · 发表于 2008-7-25 17:09:31

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北京客运段 · 发表于 2008-7-25 17:49:18

宣化站其实没有什么好的,就是三产还不错.

shuai · 发表于 2008-7-25 18:42:56

有没有沙城站好？

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