17日上午9点57分，上海至南京D406次动车组突发故障，紧急停靠栖霞山站，无法运行。记者17日从上海铁路局获悉，该局昨天当即启动应急预案，相关负责人迅速赶往调度中心现场指挥人员抢修，一方面迅速对部分列车运行方案进行调整，对南京站部分受影响旅客安排乘坐其他动车组列车，并迅速启用一组热备车底，确保了上海站始发的各趟动车组列车正点运行。
由于D406次动车组列车在栖霞山站停靠时间较长，且天气炎热，2名旅客不同程度出现身体不适状况，铁路部门迅速将其送往附近医院，经诊治无大碍，已先后离开医院。同时，上海铁路局安排后续的D472次动车组列车在栖霞山站临时停车，将受阻旅客带至南京站。
经过紧张抢修，D406次动车组列车于12点33分开出，12点51分到达南京站，晚点2小时40分。受此影响，D415次动车组列车在南京站晚点36分钟开出，其他列车运行基本正常。列车故障目前仍在调查。对因列车晚点给旅客造成不便，铁路部门深表歉意。
■ 动车不动，“闷罐车”内汗如雨下
17日上午10点27分和10点40分，记者先后接到D406次动车乘客钱先生和李先生的电话，称9点57分，他们乘坐的早上7点48分从上海发车的D406次列车突然临时停在了栖霞山，听说出了故障，车一停空调就停了，门窗又打不开，车厢里好多人热得受不了，有人中暑了。李先生告诉记者，自己是从无锡上车到南京来出差的，坐的动车组7号车厢一等座，动车开到栖霞山，离南京差不多10多公里时却突然停下了，列车广播说列车出了故障，要进行修理，请大家耐心等待。据李先生说，当时车上没电，空调也没有，列车“趴窝”在铁轨上暴晒，温度高达40多摄氏度，汗就像水一样，内裤都湿透了。大概过了半小时，就有一些耐不住高温的乘客强烈要求打开列车两节车厢间的门，并有人强行跳下列车，到车外透气。李先生说，当时1号车厢有乘客要求列车员用消防锤砸开车窗透气被拒后，强行将车窗玻璃打碎。
就在D406次这趟动车组“趴窝”后，在乘客的一再要求下，列车方通过广播、列车员、列车长出面等先后给乘客说了3个理由：1、有点小故障，正在全力抢修。2、线路问题，沪宁线全线不能使用。3、马上换车头。但每一个理由一给出，立刻遭到了乘客质疑，因为有其他动车不时从旁边疾驰而过，而D406次动车却迟迟不动。而对于“何时能动”，“抢修进度如何”，列车方面一直是支支吾吾。
作为紧急处理，上海铁路局安排后续的D472次动车组等列车在栖霞山站临时停车，将受阻旅客带至南京站。而经紧张抢修，D406次动车组列车于12点33分更换了车头重新牵引开出，于12点51分到达南京站，晚点2小时40分。但在此期间，不少受阻乘客已经热得不行了。 |
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发表于 2008-7-19 16:22:59
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发表于 2008-7-19 16:34:17
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