焦作人民热切期盼青岛--西安列出途径焦作

太焦新月

http://epaper.jzrb.com/jzrb/html/2008-07/16/node_5.htm这是焦作日报上的报道，可见焦作人民的热情。

青岛铁道小子

青岛人民热切期盼这趟车能途径焦作，焦作旅游最近几年在青岛非常火爆，

京局津段1478

青岛-胶州-临沂-新乡-焦作-洛阳-西安，如果按照这个路线走，那么就可以最大程度避免跟K173重合，也不会对1161影响太大。

ruiyup

俺也希望再有条兖州-新乡交路。:lol :lol

太焦新月

身为焦作人，谢谢大家对焦作的关注。我总在想：太焦、新菏线再运煤繁忙，也不至于连一趟客车都塞不进去吧。：非不能也，是不为也“！

seasue

如果能图钉真是太好了，大家各取所需，皆大欢喜！

火车漫游者

前不久刚去了趟焦作,火车站人不少,就是车太少,就7列吧!洛阳--新乡那个车还停了,
郁闷,从洛阳到焦作这么近,连个火车都没有

火车漫游者

还有,走时坐了个2504,太新线上车跑不快,还老晚点.太新想开好车,这些问题得解决

ruiyup

原帖由 太焦新月 于 2008-7-19 11:24 发表
身为焦作人，谢谢大家对焦作的关注。我总在想：太焦、新菏线再运煤繁忙，也不至于连一趟客车都塞不进去吧。：非不能也，是不为也“！

不至于。
还有那个沪宁，老早就说如何如何繁忙加不进去车，可有的车一趟一趟也就加进去了...

太焦新月

原帖由 火车漫游者 于 2008-7-19 11:49 发表
还有,走时坐了个2504,太新线上车跑不快,还老晚点.太新想开好车,这些问题得解决

青岛--西安走的是新月、焦柳线，比太焦线要快的多。太焦主要在山区，而且修文---长治北区间还是单线内燃机牵引。而新月线已经是四显示自动闭塞了，无论通过能力还是速度都有很大提高。

ruiyup

现在就一个问题：何时让我们确确实实看到这车图定？

太焦新月

焦作在04年4.18失去了洛阳---北京西2102/1次，换来个K183/4大绿皮，还失去了洛阳--济南东2524/3次。05年1月又失去齐齐哈尔--西安的长期临客。去年六提又失去北京西--重庆1389/90。这些车并非跨越焦作，而是从这条线上消失了。郑州铁路局真的没有为焦作人民办什么好事。

止水无痕

谁让焦作挨着山西，煤啊:L

ruiyup

原帖由 太焦新月 于 2008-7-19 13:06 发表
... 郑州铁路局真的没有为焦作人民办什么好事。

板子大概不该打到郑局头上，更不是太局...

K16

看来我弄的那个投票帖子挺火嘛。。。

新时速

新月间，还是能加趟车的。
不过现在负载率已在99%以上。

济局青段

呵呵。楼主是记者吗？真把海子网弄到报纸上啦，链接都给出来了。
K16兄乐掂了。
其实这个还是主要看市领导是不是卖力气，真去铁道方面争取，应该还可以争取来的。
考虑到青岛经常加开到焦作的旅游专列，这趟车走焦作的可能性还是不小的。

miaoxiaochen88

还是别绕道了，节约能源。:lol

太焦新月

原帖由 miaoxiaochen88 于 2008-7-19 17:03 发表
还是别绕道了，节约能源。:lol

走焦作根本不算绕道，不信你可以算算里程嘛！还可以减轻郑州站的压力，避免重复线路，这才是“节约能源”呢，哈哈。

miaoxiaochen88

原帖由 太焦新月 于 2008-7-19 17:12 发表

走焦作根本不算绕道，不信你可以算算里程嘛！还可以减轻郑州站的压力，避免重复线路，这才是“节约能源”呢，哈哈。

太焦是内燃机车吧，本来就比电力机车费能源，还慢。走郑州就全是电力机车。又省能源，何乐而不为？郑州站的客流绝对大，塞满他不成问题。