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焦作人民热切期盼青岛--西安列出途径焦作

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发表于 2008-7-19 10:47:18 | |阅读模式
http://epaper.jzrb.com/jzrb/html/2008-07/16/node_5.htm这是焦作日报上的报道,可见焦作人民的热情。
发表于 2008-7-19 10:52:14 |
青岛人民热切期盼这趟车能途径焦作,焦作旅游最近几年在青岛非常火爆,
发表于 2008-7-19 11:00:52 |
青岛-胶州-临沂-新乡-焦作-洛阳-西安,如果按照这个路线走,那么就可以最大程度避免跟K173重合,也不会对1161影响太大。
发表于 2008-7-19 11:03:34 |
俺也希望再有条兖州-新乡交路。:lol :lol
 楼主| 发表于 2008-7-19 11:24:20 |
身为焦作人,谢谢大家对焦作的关注。我总在想:太焦、新菏线再运煤繁忙,也不至于连一趟客车都塞不进去吧。:非不能也,是不为也“!
发表于 2008-7-19 11:41:46 |
如果能图钉真是太好了,大家各取所需,皆大欢喜!
发表于 2008-7-19 11:47:28 |
前不久刚去了趟焦作,火车站人不少,就是车太少,就7列吧!洛阳--新乡那个车还停了,
郁闷,从洛阳到焦作这么近,连个火车都没有
发表于 2008-7-19 11:49:54 |
还有,走时坐了个2504,太新线上车跑不快,还老晚点.太新想开好车,这些问题得解决
发表于 2008-7-19 11:52:09 |
原帖由 太焦新月 于 2008-7-19 11:24 发表
身为焦作人,谢谢大家对焦作的关注。我总在想:太焦、新菏线再运煤繁忙,也不至于连一趟客车都塞不进去吧。:非不能也,是不为也“!

不至于。
还有那个沪宁,老早就说如何如何繁忙加不进去车,可有的车一趟一趟也就加进去了...
 楼主| 发表于 2008-7-19 11:57:04 |
原帖由 火车漫游者 于 2008-7-19 11:49 发表
还有,走时坐了个2504,太新线上车跑不快,还老晚点.太新想开好车,这些问题得解决

青岛--西安走的是新月、焦柳线,比太焦线要快的多。太焦主要在山区,而且修文---长治北区间还是单线内燃机牵引。而新月线已经是四显示自动闭塞了,无论通过能力还是速度都有很大提高。
发表于 2008-7-19 11:59:12 |
现在就一个问题:何时让我们确确实实看到这车图定?
 楼主| 发表于 2008-7-19 13:06:43 |
焦作在04年4.18失去了洛阳---北京西2102/1次,换来个K183/4大绿皮,还失去了洛阳--济南东2524/3次。05年1月又失去齐齐哈尔--西安的长期临客。去年六提又失去北京西--重庆1389/90。这些车并非跨越焦作,而是从这条线上消失了。郑州铁路局真的没有为焦作人民办什么好事。
发表于 2008-7-19 13:26:19 |
谁让焦作挨着山西,煤啊:L
发表于 2008-7-19 13:54:31 |
原帖由 太焦新月 于 2008-7-19 13:06 发表
... 郑州铁路局真的没有为焦作人民办什么好事。

板子大概不该打到郑局头上,更不是太局...
发表于 2008-7-19 14:06:08 |
看来我弄的那个投票帖子挺火嘛。。。
发表于 2008-7-19 14:07:55 |
新月间,还是能加趟车的。
不过现在负载率已在99%以上。
发表于 2008-7-19 14:31:10 |
呵呵。楼主是记者吗?真把海子网弄到报纸上啦,链接都给出来了。
K16兄乐掂了。
其实这个还是主要看市领导是不是卖力气,真去铁道方面争取,应该还可以争取来的。
考虑到青岛经常加开到焦作的旅游专列,这趟车走焦作的可能性还是不小的。
发表于 2008-7-19 17:03:40 |
还是别绕道了,节约能源。:lol
 楼主| 发表于 2008-7-19 17:12:25 |
原帖由 miaoxiaochen88 于 2008-7-19 17:03 发表
还是别绕道了,节约能源。:lol

走焦作根本不算绕道,不信你可以算算里程嘛!还可以减轻郑州站的压力,避免重复线路,这才是“节约能源”呢,哈哈。
发表于 2008-7-19 17:18:20 |
原帖由 太焦新月 于 2008-7-19 17:12 发表

走焦作根本不算绕道,不信你可以算算里程嘛!还可以减轻郑州站的压力,避免重复线路,这才是“节约能源”呢,哈哈。

太焦是内燃机车吧,本来就比电力机车费能源,还慢。走郑州就全是电力机车。又省能源,何乐而不为?郑州站的客流绝对大,塞满他不成问题。

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