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标题: 修“保霸铁路”不如修“保津客专”对优化路网更为有利
中国东方红
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#21
发表于 2008-8-2 07:23
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作为一个十几年前曾参加过某地保霸铁路相关会议的人,我想告诉大家,保霸线的规划相当早上世纪60年代就已存在。后来提出实施是为了减轻北京枢纽的客货运压力,但说穿了是为了减轻北京枢纽的货运压力,同时减轻客运压力。
到现在未能实施的原因很多、很复杂,但绝不仅仅是什么石家庄的原因,也绝对不是没有保定的原因。都是些打嘴仗争政绩的事情就不提了。
保霸线如果建设,我认我目前肯定还是建设普速线,不会是客专。因为目前北京枢纽存在的问题依旧,保霸线存在的理由仍旧,仍然需要分流京哈——京广方向的客货运流量。所以,在保定建设大编组站分流和汇聚京哈——京广方向货流是非常必要的;同时东北至广州及其他须经由京广的列车变更路径,经保定、石家庄运行;再以石家庄或保定为支点(前者可能性最大)增开东北方向客车是可行的。
由此可见,这对石家庄没有坏处。
如果建设保霸线,希望保定在这次改造保定站中要超前一点,别没用两年又不够用了。至于编组场用地倒是不太发愁,北边漕河徐水有的是地,就是别再在征地的时候克扣农民的补偿款,再闹出个农民闹事影响工期的事情来。
[
本帖最后由 中国东方红 于 2008-8-2 07:31 编辑
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iamr9
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#22
发表于 2008-8-2 20:52
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中国东方红
于 2008-8-2 07:23 发表
作为一个十几年前曾参加过某地保霸铁路相关会议的人,我想告诉大家,保霸线的规划相当早上世纪60年代就已存在。后来提出实施是为了减轻北京枢纽的客货运压力,但说穿了是为了减轻北京枢纽的货运压力,同时减轻客 ...
那到底是什么原因呢?
您参加的是哪个地方的会议呢?
中国东方红
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#23
发表于 2008-8-3 09:43
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原帖由
iamr9
于 2008-8-2 20:52 发表
那到底是什么原因呢?
您参加的是哪个地方的会议呢?
当年在保定开的会。具体原因很大部分是地方利益或说地方官政绩阻碍了保霸线的建设。
L196到K184
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#24
发表于 2008-8-3 11:27
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这真是个老生常谈的问题,曾经看过一篇博文——“中国历史上最难产的铁路——保津铁路”
南阳早日成为宁西线西合段最大枢纽!
wysgtlm
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#25
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发表于 2008-8-4 18:08
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津保客专与保霸普速应该同时建设比较科学
看了长老级东方红的跟帖,我才知保霸铁路早在十几年前就已经提上了议事日程,只可惜议而不决,耽误了四个现代化的进程,罪过呀!个别领导者想的东西与咱老百姓想的就是不一样啊!
长老级网友说到了点子上,修建保霸铁路“是为了减轻北京枢纽的货运压力,同时减轻客运压力。”特别是“希望保定在这次改造保定站中要超前一点,别没用两年又不够用了。”提的更具有前瞻性,完全同意,大力支持!既优化了路网,又减轻了北京枢纽的压力,铁道部何乐而不为呢?
我想再补充一点,就是如标题所说的,津保客专与保霸普速应该同时建设比较科学。有了保霸普速铁路,货运有了保证,同时也解决了一部分客运问题,但客运问题的最终解决还是需要津保客专。因为这个津保客专所联络的是两条在建客专,即京广客专和津秦客专。当两条客专全部通车后,仅有一条津霸联络线和保霸普速铁路显然就不适应了,不配套了,问题就突出了。我在当初提此建议时就已提到,津霸联络线与保霸普速铁路在霸州站接轨时会形成一个大弯道,限制了列车速度,这对于长途特快是不适宜的。所以我建议,津保客专与保霸普速应该同时建设,这是比较合理的,也符合中央科学发展观的要求。比照繁忙干线可以建设四线的原则,同时建设津保客专和保霸普速铁路也不是浪费,因为这条客专一旦建成,必然繁忙。有普速铁路与之同线,相辅相成,是很必要的。
wysgtlm
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#26
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发表于 2008-8-21 16:07
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建设津保客专十分必要,怎么跟帖人这么少呢?
建设津保客专十分必要,怎么跟帖人这么少呢?难道是我的建议提错了吗?是不是我的建议有什么不对的地方,也请车迷们具体指教,以便共同研究提高。
津秦和京广两大客专之间如果没有联络线,势将削弱整个路网的作用,不能取得最大的经济效益。现在两大客专正在建设之中,同步建设津保客专联络线正当其时。如果等到两大客专都建成了才想起规划设计联络线,虽然是亡羊补牢,但也有点晚了。所以我呼吁,还是应该早点规划设计为好。
wysgtlm
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#27
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发表于 2008-9-16 19:25
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让我们继续为早日修建津保客专鼓与呼
时值津秦客专和京广客专都即将上马的大好时机,应该紧紧抓住,把津保客专同时修建起来,那时全国客专就真的联成网络了,运输效率一定会大大提高,铁道部何乐而不为呀?
网友们,让我们共同努力,继续为建设津保客专鼓与呼!
251802
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#28
发表于 2008-9-16 20:15
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保津铁路已经启动了
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#29
发表于 2008-9-17 00:58
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251802
于 2008-9-16 20:15 发表
保津铁路已经启动了
不会吧
石家庄点头同意了?这可不容易啊!
回家之路:
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iantop
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#30
发表于 2008-9-17 01:03
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我看现在津保修客专有些不太现实,现在环渤海还没发展到长三角那个程度
就一个津秦客专都扯了多少年,还没定下具体走向?
先把保霸修起来,把一些客车挪过来再说
就客运情况而言,保定显然受益最大,其次是天津、唐山、秦皇岛,乃至邯郸
这一线严重影响了省内城际的运行,至今秦皇岛-邯郸没有始发直通车
像石秦特慢这样的车也会摘掉帽子了
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