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楼主: wysgtlm

修“保霸铁路”不如修“保津客专”对优化路网更为有利

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 楼主| 发表于 2008-10-6 19:12:50 |
  网友们,顶啊!
发表于 2008-10-6 21:00:22 |
费了半天劲才看完五页,够长的,呵呵。
1.现在东北车上京广确实需要绕一段距离的,保霸铁路修建成以后可以减少绕行,正向楼主所说的数据一样,非常直观,但是不要忘了任丘、沧州、德州、辛集等河北省的一些市县也需要乘坐直通列车去往邯郸、安阳、郑州、信阳、武汉、长沙等京广城市,现在走石德的列车本来也不是很多,而且石德铁路十一刚刚完成电气化,不正是为了更好的提高客运列车的速度,减少运行时间嘛,保霸即便是修成了,也不过是一条货运为主的铁路,说不定都还没有电化,就算T123、T235、T181等特快列车改走保霸+京广了,到时候说不定也会跨越保定啊,或者T235加停保定、T123、T181改为通过,同时双向取消T13/14在保定的停站,估计也会是这个结果,因为现在是跨越的年代。
2.河北省发展的确是有一些问题,大约就是所说的历史问题,但是请各位不要一涉及到保定的问题就牵扯到石家庄进来,太多这样的帖子最后还不是争争吵吵中悄无声息的结束了,就是一个省会变迁的问题让石家庄和保定的人民结下这么深的怨恨,有必要吗,省会就是省会,没有什么可争的,不会因为保霸铁路修好就再迁回保定,保定市河北省的一座古城,甚至在中国,保定的名气绝不比石家庄小,中国电谷、北京南大门都是保定发展的契机,没有必要总是在保霸铁路的问题上纠缠不清吧,现在南方的成渝德比和北方的石保德比快成了中国的一个景色了。
发表于 2008-10-7 09:43:41 |
原帖由 minsheng6226 于 2008-10-6 21:00 发表
费了半天劲才看完五页,够长的,呵呵。
1.现在东北车上京广确实需要绕一段距离的,保霸铁路修建成以后可以减少绕行,正向楼主所说的数据一样,非常直观,但是不要忘了任丘、沧州、德州、辛集等河北省的一些市县 ...

至此修的是津保客专,不是保霸铁路。怎么以货运为主?石家庄人真:L 。。。太装。。:L
 楼主| 发表于 2008-10-7 17:13:34 |

回复 #42 minsheng6226 的帖子

  “任丘、沧州、德州、辛集等河北省的一些市县也需要乘坐直通列车去往邯郸、安阳、郑州、信阳、武汉、长沙等京广城市,”不用担心,还会有通过这些地方的列车的,我估计会专门为这些城市从天津开一趟车的。
发表于 2008-10-7 21:44:22 |
保霸不是保津的一段儿吗?与其新开列车,不如就维持现在的列车好了,就算修成了那些东北特快就一定会从新线上走吗,保定现在直通不了的地方不是天津、不是太原,而是济南、南京、上海、杭州、合肥等城市,如果这样看,那不如修一条保定到衡水方向的铁路好了,这样对保定更有利,什么叫石家庄人能装啊,说话擦干净嘴。
发表于 2008-10-8 00:34:12 |

都有,别急

津保城际 从南仓引出
32津保城际 从南仓引出.jpg
发表于 2008-10-8 00:34:57 |
津保城际 33津保城际.jpg
 楼主| 发表于 2008-10-8 12:50:53 |
  什么时候又弄出个津保城际来?不是津保客专吗?请了解详情的网友指示
 楼主| 发表于 2008-10-13 14:07:45 |
  另外,津保客专应该是从天津西站引出吧?从南仓引出的应该是联络线
 楼主| 发表于 2008-10-29 13:04:52 |

回复 #32 weekend 的帖子

  今天看到一个帖子,说要修建天津-保定-大同铁路,正如你建议的一样。我已经跟帖,表示支持。
  看来我建议修建津保客专的讨论可以告一段落了,因为津保客专已经列入了铁道部与天津市的会谈纪要,我们现在的任务变成推动它早日上马了。

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