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北京南站与京津城际铁路无渣轨道施工是否有问题

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发表于 2008-7-18 16:59:44 | |阅读模式
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南站工地,这期间也曾发生过有一次京津轨检时轨道"卡壳",致使列车被困在线上的事情。我曾经在一位铁道科学院铁建所的老技术人员口中得知:“无渣轨道在施工一段时间过后检测时感觉安装有问题。毕竟人家德国人是用以纳米,微米那样精度极高的标尺一点一点量下来的,而我们只是像铺地砖那样两头固定一点,缠上一根线,一看比较直了就成了。”真不知道,昨天安监局局长王君去看北京南站的时候看晕了没有?
 楼主| 发表于 2008-7-18 17:06:45 |

续言

本人认为南站完全可以成为第二个西站——豆腐渣
发表于 2008-7-18 17:28:54 |
纳米尺子?神仙用的吧?
有问题早就整治好了
发表于 2008-7-18 17:37:43 |
现在调试好了吧?就怕奥运出问题
发表于 2008-7-18 17:45:47 |
原帖由 陈醋(小火车迷) 于 2008-7-18 16:59 发表
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南 ...

真搞笑,还纳米尺呢。都精确到这程度了,怎么还会发生“卡壳”呢?莫不成是轮对尺寸有误差?:lol
发表于 2008-7-18 17:47:17 |
试验这么多天了,这样的问题应该不会有吧,
我们能做的只有祈祷了:L
发表于 2008-7-18 17:55:19 |
建的肯定有问题,不用想的
发表于 2008-7-18 17:56:28 |
原帖由 陈醋(小火车迷) 于 2008-7-18 16:59 发表
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南 ...


1微米为千分之一毫米,1纳米又等于千分之一微米,相当于头发丝的十万分之一。它与长度单位米的换算关系是:1纳米=10的负9次方米。德国人就是再牛X也不至于拿纳米尺子量吧
发表于 2008-7-18 18:28:59 |
楼主搞笑了,没听说过轨距有点误差能把车撩在道上的.还是信号系统不稳定.
发表于 2008-7-18 18:59:52 |
京津城际动车抛锚排除故障最快要多长时间
发表于 2008-7-18 20:26:59 |
那个车往上面一压形变都不只1微米,就是你按下桌子桌子都可以下去1微米
发表于 2008-7-19 01:53:34 |
轮对和轨道之间的预留空间是以毫米记得,用纳米有意义吗?太阳晒几分种,变形量就是微米级了。
德国的高铁看上去普普通通。看上去比京沪,京哈差的多。不会也传说中的纳米尺量的吧?:lol
发表于 2008-7-19 05:47:08 |
ls说的很对。


lz太厉害了,还有纳米标尺?不知道是谁发明的?


京津城际的高架距地面十几米,而火车站在地面上。这样,高架的线路高于地面线路十几米,光这就有100多亿个纳米的高度差,不知道楼主怎么说?

幸亏楼主没说“京津城际线路误差十几米”。
发表于 2008-7-19 11:06:03 |
"而我们只是像铺地砖那样两头固定一点,缠上一根线,一看比较直了就成了。”
LZ开的什么国际玩笑
发表于 2008-7-20 10:15:10 |
按照楼主这意思,那我们国家的铁路没的一个合格的了,

开玩笑,质量没问题,能有什么问题呢,
发表于 2008-7-20 11:33:33 |
原帖由 陈醋(小火车迷) 于 2008-7-18 16:59 发表
....我曾经在一位铁道科学院铁建所的老技术人员口中得知 ...


往好一点想,这位“老技术人员”估计没参与什么实际工作,就爱瞎侃。我最近腰不舒服,经常去平安里的按摩医院治疗,那里的医生病人很多是老北京,都爱侃,经常也有些类似“内幕消息”之类的,但听的人都是当笑话听的,讲的人也许都是当笑话讲的。
发表于 2008-7-20 11:57:25 |
好像误差在一毫米还可以接受
发表于 2008-7-20 13:31:08 |
高铁应该是亚毫米级的
发表于 2008-7-20 15:32:20 |

回复 #18 寒玉箫 的帖子

亚毫米级是10的负几次方米?
发表于 2008-7-21 09:11:50 |
原帖由 陈醋(小火车迷) 于 2008-7-18 16:59 发表
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南 ...


确实是有些问题,但像这样抢工期施工不出问题才更奇怪!!!估计一年后会有更大问题,我们拭目以待吧

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