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标题: 北京南站与京津城际铁路无渣轨道施工是否有问题
陈醋(小火车迷)
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#1
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发表于 2008-7-18 16:59
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北京南站与京津城际铁路无渣轨道施工是否有问题
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南站工地,这期间也曾发生过有一次京津轨检时轨道"卡壳",致使列车被困在线上的事情。我曾经在一位铁道科学院铁建所的老技术人员口中得知:“无渣轨道在施工一段时间过后检测时感觉安装有问题。毕竟人家德国人是用以纳米,微米那样精度极高的标尺一点一点量下来的,而我们只是像铺地砖那样两头固定一点,缠上一根线,一看比较直了就成了。”真不知道,昨天安监局局长王君去看北京南站的时候看晕了没有?
笛初鸣 ------ 火车迷 2008 系列活动开始
陈醋(小火车迷)
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#2
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发表于 2008-7-18 17:06
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本人认为南站完全可以成为第二个西站——豆腐渣
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#3
发表于 2008-7-18 17:28
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纳米尺子?神仙用的吧?
有问题早就整治好了
客运列车动力分散化,货运机车大功率化,支线边角铁路开跑轨道车……
shuai
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#4
发表于 2008-7-18 17:37
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现在调试好了吧?就怕奥运出问题
Y.F.Zhou
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#5
发表于 2008-7-18 17:45
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原帖由
陈醋(小火车迷)
于 2008-7-18 16:59 发表
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南 ...
真搞笑,还纳米尺呢。都精确到这程度了,怎么还会发生“卡壳”呢?莫不成是轮对尺寸有误差?
grhasea
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#6
发表于 2008-7-18 17:47
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试验这么多天了,这样的问题应该不会有吧,
我们能做的只有祈祷了
pszaxg
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#7
发表于 2008-7-18 17:55
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建的肯定有问题,不用想的
grhasea
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#8
发表于 2008-7-18 17:56
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原帖由
陈醋(小火车迷)
于 2008-7-18 16:59 发表
8月1日,京津城际铁路就将正式全线开通,今年早些时候(5月左右),笔者曾经跟随铁路部门的轨检车走过一趟京津全线,但是那时轨检车也只是从永定门火车站出发的。后来直到7月初全线的联调联试时仍然不允许进入南 ...
1微米为千分之一毫米,1纳米又等于千分之一微米,
相当于头发丝的十万分之一
。它与长度单位米的换算关系是:1纳米=10的负9次方米。德国人就是再牛X也不至于拿纳米尺子量吧
marmot
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#9
发表于 2008-7-18 18:28
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楼主搞笑了,没听说过轨距有点误差能把车撩在道上的.还是信号系统不稳定.
shuai
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#10
发表于 2008-7-18 18:59
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京津城际动车抛锚排除故障最快要多长时间
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