媒体对D406一事的最新报道

sshhuuoo

没有自主知识产权，再好的技术也白搭，因为出了问题根本找不到病根

ligand

我抵制CRH

花非花

动车的故障是小事情，关键是管理机制和铁路部门领导的理念问题。机械故障是无法消除的，肯定会有故障发生，只是概率大小的问题了，我们的旅客也不是不通人情，关键在于事故发生后铁路部门如何处置了。在当今体制下，南京站没错，他只要把旅客一个不漏的安全送上车，然后动车安全的驶出南京站就算完成任务了；动车乘务员也没错，动车突发故障，他们也很着急，他们也跟旅客一样闷在罐头似的车厢里，旅客要砸玻璃，他们肯定要制止，如果不这样他们可能回去后会被领导要求赔偿甚至下课，旅客要打开门跳车，乘务员也是有顾虑的，旅客下车后万一被相邻股道来车撞上的话，他们一样是吃不了，兜着走。何况这样的事情不是没有发生过。旅客们也没错，这么难受，花了这么多钱乘车，还是中国最高级的列车，居然狼狈成这样子，换了谁都不可能心平气和。

那到底是谁错了呢？那些天天坐在办公室的所谓管理阶层的大爷们，早该制定详细的应急处理预案了。中国有个有趣的现象，决大多数的故障和灾难发生后，都能听到电视上大肆宣传启动了XX应急处理预案，而实际情况是现场仍旧一团糟。所以我们的应急处理预案不能口头上喊喊，要落实到实处了。动车这样的故障发生了多次，应该引起铁路部门的重视，制定最佳的方案，把对旅客的影响控制在最小范围内。

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显然铁道部的作法相当于把外国的花瓶买来当垃圾桶用了。