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标题: 柳肇铁路“重获新生”
keiffer
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#41
发表于 2008-9-23 18:48
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柳局柳段【SS】
于 2008-9-23 10:04 发表
尽快早日动工 免得夜场梦多 其实黔桂加上柳肇或梧柳要比南广的经济效益明显
为什么老对南广耿耿于怀？贵广还是南广才是你柳肇线的效益竞争者？也不想想，川、渝下来的车到底走的是贵广还是你柳肇线
说白了，你的心态有问题......
柳铁柳段
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#42
发表于 2008-9-23 22:13
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keiffer
于 2008-9-23 18:48 发表
为什么老对南广耿耿于怀？贵广还是南广才是你柳肇线的效益竞争者？也不想想，川、渝下来的车到底走的是贵广还是你柳肇线
说白了，你的心态有问题......
其实南广还是应该支持的，因为为柳肇的修建铺平了道路，这样使西南和华南有了更便捷的通道
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chengduxiaoz
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#43
发表于 2008-9-23 22:40
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南广、贵广、柳肇都支持。只怕是南广和贵广先开工吧。柳肇可以说是之后的事情。
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#44
发表于 2008-9-23 22:54
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某些人啊就是神经不正常，那脑子整天不知道在想些什么，多修点铁路不方便嘛。就算修不成难道就活不下去？
wheremylove
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#45
发表于 2008-9-24 10:40
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关键是赶紧开工修！
无论广西修建多少铁路，湘桂线永远是广西最重要的生命线，可是开工仪式都快过去一年了，也没大规模开建……
客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……
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#46
发表于 2008-9-24 12:44
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多的不用说，就看宜山那里就知道了，为什么新宜山站迟迟不能修建起来？在征地上出现了很大分歧，新宜山站虽有但是只有两股道，不办理客货运输业务。只能说部分地方的思想太小农意识
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hn930
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#47
发表于 2008-9-24 14:14
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如果修了贵广、南广铁路，柳肇铁路还有戏么？可以说是重复投资了，而且贵广修好后，黔桂都有影响。
柳铁柳段
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#48
发表于 2008-9-25 09:21
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hn930
于 2008-9-24 14:14 发表
如果修了贵广、南广铁路，柳肇铁路还有戏么？可以说是重复投资了，而且贵广修好后，黔桂都有影响。
这话看起来有点火药味啊。据了解这贵广好象是客运专线吧？柳肇和黔桂都是已货运为主好象不怎么相干吧。莫非客运专线客货混跑？
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wheremylove
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#49
发表于 2008-9-25 10:21
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hn930
于 2008-9-24 14:14 发表
如果修了贵广、南广铁路，柳肇铁路还有戏么？可以说是重复投资了，而且贵广修好后，黔桂都有影响。
如果广西的经济水平保持现在这个鸟样子，那我可以说除了湘桂改造，其他铁路都没有任何必要修建
可是，谁希望广西的经济水平原地踏步？！看看别的省份都是什么密度的铁路再说……
客运列车动力分散化，货运机车大功率化，支线边角铁路开跑轨道车……
清风亭
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#50
发表于 2008-9-25 11:00
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只要广西境内能真正地修任何一条线路.....对民众,对车迷而言,均是幸事.
最怕的就是只听到楼梯响,不见人下楼的虚幻境况...............
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