7月1日上午10时18分，中铁电气化局集团三公司在新郴州至新耒阳区间立下了第一颗H型接触网钢柱，这标志着我国首条设计时速350公里长大客运专线——武汉至广州客运专线电气化工程新衡山至新韶关段电气化工程正式开工建设。 随着“开工”命令的一声令下，武广客运专线四电集成第一根接触网支柱稳稳地安装在基础上，实现了武广客运专线四电集成工程接触网第一根支柱的正式安装。
武广客运专线衡韶段电气化工程，北起衡山南至韶关，贯穿湘南、粤北山区，共有桥梁262座，占武广全线的38.6%，隧道111座，占全区段的49.1%。其施工难度之大，技术标准之高前所未有。
该段电气化工程包括新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新乐昌、新韶关等6个车站5区间，正线全长301.789双线公里。需安装各型杆塔万余根，架设接触网导线900余条公里，敷设10KV电力电缆600余公里。新建七个变电所、6个AT分区所、12个AT所、6个10KV配电所。新建的SCADA系统可通过武汉至广州两个调度中心对沿线的牵引供电、电力、通信、信号设施进行集中监视和控制。这条双线客运专线铁路设计最高行车速度350km/h，按照工期要求将于2009年7月31日建成并投入调试，年底武广全线正式开通后将开行运营速度300km/h的电动车组，武汉至广州的列车运行时间将再缩短三分之一以上。
施工单位三公司项目经理刘永军表示:“决心发扬‘要做就做最好，要争就争第一’的武广精神，力争武广创优质，不出精品誓不休！” 截至当天施工结束，据统计，共立了21棵接触网支柱，实现了首日开工的开门红，向党的生日献上了一份厚礼！
7月1日，武广客运专线四电集成第一根接触网支柱稳稳地安装在基础上 | 
楼主: ss3c
发表于 2008-7-3 08:05:21
|
