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楼主: ss3c

华中新闻联播

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发表于 2008-6-14 23:03:55 |
上周去东广场探班了 据我观察 东西广场直接有地下通道相连的
而且 从东广场出站后往左手走不到5分钟,就是紫阳东路,再往左手拐,穿过铁路桥,就是中山路和紫阳路的十字路口,也就是西广场那边了
发表于 2008-6-14 23:05:58 |
咋就不建在长江南边呢 也好叫江南第一枢纽嘛

[ 本帖最后由 lyw0301 于 2008-6-14 23:10 编辑 ]
发表于 2008-6-14 23:30:16 |
出站口是暂时现象,又不是以后一直这样
去汉口东广场有706,不怕的
如果556也过去,去汉阳也没问题了
发表于 2008-6-14 23:49:34 |
完全竣工?没这么快吧。
发表于 2008-6-15 10:15:22 |
没有那么快 现在只是站房完工了 行包房售票厅这两处还没有开始拆迁了
发表于 2008-6-15 13:12:52 |
不过目前武昌站外部的配套设施还是没有完成,车辆行驶至此还是感觉拥挤
发表于 2008-6-15 15:03:07 |
最好把公交和客运搞好,为旅客着想,做到最好。:victory:
发表于 2008-6-15 16:14:42 |
可喜可贺,此消息值得庆贺
发表于 2008-6-15 16:17:11 |
以前说是西安的新丰亚洲第一!
现在又换了~~~~
发表于 2008-6-15 16:44:00 |
没有完全竣工,为什么搞个假题目?
发表于 2008-6-16 12:55:46 |
原帖由 武局sy 于 2008-6-14 14:39 发表



不错,呵呵!
估计襄渝铁路(襄樊--安康段)以后是武汉进出西北的大通道  
汉宜铁路则是武汉进出西南的大通道
各有分工



這個很好!
发表于 2008-6-16 13:01:22 |
我对于这类记者的夸张报道已经习惯了……
渝怀通车前不是还说重庆-广州要快多少个小时吗,结果呢,还不是一样
发表于 2008-6-16 16:57:08 |
同感。

这些数据MS都是理论上的,真正运行起来,机车、车辆、客流、停站、运行图、区间限速……都会制约速度,减少运行时间多半是由于“截弯取直”,真正跑起来速度并非那样!
发表于 2008-6-16 23:09:16 |
宜万铁路什么时候能修好目前还只是未知数,期待吧。
发表于 2008-6-16 23:14:28 |
还要好长时间啊。
发表于 2008-6-16 23:21:00 |
消息是不错,能不能真正做到很是怀疑。
发表于 2008-6-16 23:27:04 |
地理位置决定的,早十年建设就好了。
发表于 2008-6-16 23:29:40 |
本月21日,铜九铁路将先行开通货运列车,预计今年9月中下旬将开通客运业务。
发表于 2008-6-16 23:49:09 |
内陆意识太强烈!早干什么去了!
发表于 2008-6-17 17:32:48 |
:lol 米米米 :)
希望早日实现

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