华中新闻联播

gghghh

顶着亚洲第一的编组，在中国暂时只是第四！那前三位是不是？

zj8100

6月10日，经铁道部宜万铁路建设指挥部批准，由中铁电气化局集团二公司承建的宜万铁路电气化工程正式开工。
    新建宜（昌）万（州）铁路为国家I级干线电气化铁路，是沪汉蓉客运专线的重要组成部分。宜万铁路的建设，对于长江流域国土资源开发和经济发展、实施西部大开发战略、加快少数民族地区脱贫步伐、完善和优化铁路路网结构都具有重要意义。
    宜万铁路电气化工程包括接触网953.87条公里，13个牵引变电所，总投资7.14亿元，预计2009年12月建成投产。

小猴

原帖由 dy-guo 于 2008-6-12 01:36 发表
昨从中铁电气化局集团二公司获悉，经铁道部宜万铁路建设指挥部批准，总投资7.14亿元的宜万铁路电气化工程昨日正式开工。该铁路电气化工程完工及通车后，重庆至武汉较目前快6小时。据悉，宜万电气化铁路增建复线 ...

不知道楼主这个“宜万电气化铁路增建复线”这个消息从哪里听来的哇？？？？？？？

wfdm3

宜万线不是还有好多隧道没打通吗？

drylily

可能说的角度不同。

苍岩

问题不止这些，我们还要等待！

武局十堰段

那以后襄渝线就不行了

苍岩

原帖由 武局十堰段 于 2008-6-12 20:52 发表
那以后襄渝线就不行了

未必，渝怀修好了，并没有给川黔带来多大影响，却让遵义大大地丰收！同样，到时候如果有车改走汉宜——宜万，就腾出了襄渝的空间，襄渝线就可以加别的车，现在的襄渝已经高度饱和，没法再加了。有万宜线分流，十堰会更好，武汉——襄樊——十堰间开行铁路巴士也就不再是梦想了，而且十堰实现3进的可能性也大大提高！

当然，这一切都是以汉宜的建成为前提，没有汉宜，万宜铁路只能是襄渝的配角而已！

[ 本帖最后由 苍岩 于 2008-6-12 21:03 编辑 ]

zj8100

楼上说的 不错:victory:

海天下

争这个虚名干什么

长坂坡

整个性胡说八道，简直就是信口雌黄！
5年之后，你去车站看看，武汉到福州6小时就到，不要说6小时，就是8小时到的车有没有？！
这类劣质的新闻还要转载，真是无趣！

kipper

原帖由 gghghh 于 2008-6-12 11:14 发表
顶着亚洲第一的编组，在中国暂时只是第四！那前三位是不是？

不是第四大，是四个中的一个，第四个
以前没有它，一加入高峰俱乐部就冲亚洲第一了

bdabcc

电化通车后,机车的交路是怎么跑?现在焦柳还没有电化襄段的电车是到不了的,难道会是成局渝段的电车过来跑吗

武局sy

原帖由 苍岩 于 2008-6-12 20:59 发表



未必，渝怀修好了，并没有给川黔带来多大影响，却让遵义大大地丰收！同样，到时候如果有车改走汉宜——宜万，就腾出了襄渝的空间，襄渝线就可以加别的车，现在的襄渝已经高度饱和，没法再加了。有万宜线分 ...

不错，呵呵！
估计襄渝铁路（襄樊--安康段）以后是武汉进出西北的大通道  
汉宜铁路则是武汉进出西南的大通道
各有分工

dy-guo

武昌火车站改造工程即将全部竣工。，该站东站房外墙装修已经完工，目前正进行内部装修，预计今年7月投入使用；车站出站口将在本月内迁至东广场。
　　东站房外观与西站房一致，但规模稍小。它共分3层，其中一楼为候车大厅，面积6300平方米，其余楼层作为设备房和办公室。
　　东站房内，一名施工人员正在大理石地板上喷洒药水。他介绍，墙壁、地板喷上这种药水后，防污效果和透气性大大提高，用布轻轻一抹，便可光洁如新。
　　东站房外，站前广场配套工程也基本就绪。广场左侧为出租车站和公众停车场，而广场右侧的公交车站指挥室和候车棚也已建好。
　　据介绍，本月内，武昌火车站西广场旅客出口将封闭，旅客均由东广场出站口出站。届时，出租车和公交车将同时入驻东广场。

xuwudi

如果开车去送人上站台，那出来时就傻了

dave0218

哪些公交车会进驻东广场?

卡卡系

那以后出站后去航海或者宏基客运站怎么办，打的or坐公交？？？增加去汉口和汉阳的人的 出行成本，减少去雄楚大道的人的负担啊！