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楼主: ss3c

华中新闻联播

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发表于 2008-7-6 19:13:36 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-7-7 02:22:29 |
江汉平原人民望眼欲穿的铁路建设项目,终于要开工了,祝贺:victory:
发表于 2008-7-7 08:35:10 |
原帖由 机车芜段 于 2008-7-6 00:15 发表
武汉新火车站是不是就是为了这条线建的?

就是的呀!!!:lol
发表于 2008-7-7 11:06:24 |
原帖由 oyzw 于 2008-7-4 18:09 发表
楼上你怎么贴图的呢?这么大的照片呀:(


很明显,图片上没hasea的水印,是链接的其他网站的图片地址的,所以可以那么大
发表于 2008-7-7 11:09:10 |
估计应该不是忽悠了,汉宜跨汉江特大桥已进行招标了。开工不远了
发表于 2008-7-7 11:28:21 |
注定要和谐!!:lol  还好合肥-武汉不全是上局管,要是的话,一个“优质空调软卧特快”整惨人,谁还敢坐!:lol
发表于 2008-7-7 11:32:50 |
:lol 工程进度感觉一度滞后,04年12月30日复线就开工建设了,晕死,我只希望春运前开通复线就8错了!
发表于 2008-7-7 15:31:27 |
原帖由 wfdm3 于 2008-7-7 11:06 发表


很明显,图片上没hasea的水印,是链接的其他网站的图片地址的,所以可以那么大

那我也试试:lol 看看另一张
发表于 2008-7-17 19:36:30 |

转贴路局新闻

洛张电化改造工程鄂境内征地拆迁会在襄召开
 7月14日,洛张铁路电化改造工程湖北省境内征地拆迁工作会议在襄樊铁路大酒店隆重召开。来自湖北省铁路工作领导办公室、省国土资源厅、省水利厅、省林业厅以及襄樊市、宜昌市、荆门市、荆州市等11个市、区、县负责征地拆迁工作领导共60多人参加了会议。与会人员表示:一定按期完成征地拆迁任务,全力支持铁路建设。

  洛张电化改造工程武汉铁路局管内全长387.1公里,总投资14.82亿元。在湖北省境内北起襄樊市郜营、南至荆州市西斋,途经襄樊、荆门、宜昌、荆州4市11个区、县,湖北省境内设计新征地面积304.46亩、拆迁房屋7793平方米。

  此次会议的召开,标志着洛张电化工程湖北境内征地拆迁工作正式启动,必将为下一步全线工程的系统推进起到积极作用。


发表于 2008-7-17 20:03:46 |

尽快完成,

房屋拆迁不多,只有7793平方米,征地300多亩。依法、公平合理,一定能搞好。
发表于 2008-7-17 20:41:39 |
加油搞咧:victory: :victory: :victory:
发表于 2008-7-18 09:36:45 |
进展不是一般的慢
发表于 2008-7-18 09:47:40 |
不是一般的慢:lol
发表于 2008-7-18 10:09:06 |
广铁区间貌似是从慈利往南北两个方向拉的
已经竖了一部分杆子了
发表于 2008-7-18 10:32:11 |

武昌车站积极应对新运行图

因汉口车站进行站房改造,从7月16日起,武昌车站将增加22趟旅客列车,针对新的运行图,车站运筹帷幄,积极应对新运行图,做好旅客购票乘车等各项工作。

  从7月16日开始,汉口车站8趟始发列车改迁到武昌车站发车。同时,14趟直通列车也改停靠到武昌车站,至此,武汉市开往东、南方向的所有旅客列车都集中在武昌车站到发。

  武昌车站实行新的运行图以后,日均办理旅客列车将达到155列,其中始发36列、终到37列,通过82列。针对武昌车站增加22趟列车,武昌车站采取各项应对措施,为确保旅客安全、顺利、快捷上车,客运车间进行班次调整,由原来的三班制调整为四班制,增加了一个日勤班组,作业时间集中在14:00—22:30分客流密集时段,人员重点分布在总进口、候车室、站台等关键岗位,加大对旅客的引导和组织乘降工作。机关干部实行全员培训,组织学习客运和售票业务,并进行现场实习,经考试合格后上岗。在节假日等高峰时段,机关干部全部下现场充实到客运车间和售票车间,回答旅客的咨询和为旅客发售火车票。目前,车站从武汉铁路运校招了30名学员,正在客运和售票车间各岗位进行学习、实习,为车站增加服务力量。

  为了提高武昌车站总进口旅客通过能力,在节假日等客流高峰时段,进站口开启6台三品检查仪,设立6个进站通道(同比增加2个),加快旅客过机通过速度,确保旅客进站排队不超过20人。

  与此同时,车站在总进站口旁将目前的绿色通道数量增加到4个,方便旅客随到随买,就近上车。

  目前,在武昌车站站房改造过程中,一站台正在铺设大理石, 7月16日投入使用,其它站台大理石已铺设完工开始使用。武昌车站整个站房改造10月底基本完工。到时,一个崭新、现代化和具有楚韵风味的武昌车站展现在广大旅客面前,旅客进出站、上下车、候车等更加方便、快捷、舒适。与此同时,武昌车站独特的建筑造型将是武汉市南大门和京广线上一道亮丽的风景线,也必成为南来北往旅客合影留念的靓景之一。
发表于 2008-7-18 18:58:42 |

乌鲁木齐到重庆的列车上有雷管

近日,一男子非法携带100枚雷管从乌鲁木齐乘坐列车前往重庆,途中被铁警查获。目前案件正在进一步审理中。   7月14日,由乌鲁木齐开往重庆的K544次列车行驶途中,乘警突然接到乌鲁木齐铁路公安局紧急协查通报:当日上午,一名涉嫌私藏、携带、运输雷管的嫌疑人陈某可能在该列车上。
  接到紧急协查通报后,乘警迅速启动列车运行途中处置爆炸事件紧急预案,逐车厢逐人进行排查。当乘警排查到7号车厢时,发现33号座位上一名青年男子与协查通报上的嫌疑人体貌特征基本相符,乘警立即将其控制,并发现了绑在其身上的100枚雷管。
  铁警随后立即对犯罪嫌疑人陈某进行突审,陈某对其非法私藏、携带、运输雷管的事实供认不讳



2.jpg
发表于 2008-7-18 19:00:24 |

沪宁动车晒太阳

昨天上午9点57分,一列上海开往南京的动车组列车中途突然停运,车上千余名乘客在南京市栖霞区地界原地“搁浅”2小时36分,由于全部16节封闭车厢空调供应出现中断,烈日暴晒下,车厢如同蒸笼,众多乘客纷纷下车躲避,多名乘客出现中暑症状。铁路部门称,此次列车中断运行系机器故障所致,对因列车晚点给旅客造成不便,深表歉意。   “上午7点48分从上海发的车,可直到中午12点也没能到达南京……”昨天下午1点,终于抵达南京的乘客唐先生在电话里介绍说,这列由上海发往南京的D406次动车,从上海火车站开出后,一路运行正常。上午9点57分,列车进入南京郊区栖霞地界,“按正常情况,15分钟后,列车就可抵达终点站南京站了。”
  就在这时,唐先生突然感到车厢不停颠簸,列车接连减速,滑行了约三四分钟后,整列动车完全停了下来,窗外的指示牌系栖霞地界一铁路小站栖霞山站。“这时列车广播响了,乘务员称现在是正常停车,请乘客安心等待。”15分钟后,列车广播再次响起,称“列车出现故障,正在维修中,请乘客安心等待。”但从列车停车的那一刻起,车厢内的空调就已经中断了,停运的列车完全暴露在烈日之下,强烈的太阳光透过封闭的玻璃窗照射进来,车厢温度迅速升高,达30-40℃。“约30分钟后,车厢里已经十分闷热,乘客们大呼吃不消!”唐先生说,此次列车共有16节车厢,每节车厢坐有70多名乘客,由于动车车窗无法打开,一些老人和小孩接连出现中暑症状,唐先生说,在乘客们的强烈要求下,列车停运1小时后,乘务员开始打开车门散热,一些乘客从车门跳下,到铁轨旁避暑。
  千余名乘客在原地苦苦等待约两个半小时后,一列杭州开往南京的D472次动车行经于此,并缓缓停下,在乘务员、乘警的维持下,D406次动车的全体乘客陆续换乘上车。在下午1点多,乘客们终于抵达南京。
  据上海铁路局称,17日上午9时57分,上海至南京D406次动车组突发故障,紧急停靠栖霞山站,无法运行。上海铁路局随即启动应急预案,组织人员抢修。
  经紧张抢修,D406次动车组列车于12时33分重新启动,12时51分到达南京站,故障停靠2小时36分,晚点2小时40分。受此影响,D415次动车组列车在南京站晚点36分开出,其他列车运行基本正常。
  故障发生后,铁路部门迅速对部分列车运行方案进行调整,对南京站部分受影响旅客安排乘坐其他动车组列车,并迅速启用一组热备车底,确保了上海站始发的各趟动车组列车正点运行。
  上海铁路局表示,目前,D406次列车故障原因正在调查中。



1.jpg
发表于 2008-7-18 19:01:50 |
忙就一个字


1894503_707185.jpg
发表于 2008-7-18 19:03:44 |

武昌站周边出来了



图为:武昌站7大配套工程时间表 朱安璋绘
    建设单位昨日透露,到今年“十一”长假,一座全新的武昌站便会呈现在人们面前。包括中山路隧道、栅栏口立交、涂家岭路、西广场在内的6项工程,届时均可建成。
    按照施工进度,计划在9月30日竣工的项目,包括:中山路改造(隧道工程、路面刷黑)、西广场工程(地面绿化及装饰、地下工程安装及装修、地下水电设备安装)、紫阳东路11万伏高压杆线入地改造、栅栏口立交主体工程;在8月31日之前完工的项目,包括:涂家岭路(连通武昌站东广场和静安路)、地铁4号线武昌地铁站B区(该地铁站被中山路分为A、B、C三段施工,中山路东侧东A段已经主体竣工,B段位于中山路隧道下方,正在施工中;中山路西侧的C段尚未开工)。
    此外,在武昌站西广场西侧,紧挨着中山路,将开建江城首个交通综合体。它是一栋底层架空的三层楼房,建筑面积1.2万平方米,底层汇聚了11条始发或终到武昌站的公交线路,可实现多种公共交通的换乘。
    人们在此可自由选择4种交通工具:综合体内搭乘公交车;向北,进武昌站坐火车;向西,从地下穿过紫阳东路抵宏基车站乘长途车;向南,走地下二三层换乘地铁4号线或5号线。 目前已完成工程招标,即将开建,计划12月31日建成。
发表于 2008-7-18 19:15:35 |
楼上的照片是楼主本人吗?美女啊::loveliness:

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