全长1012公里的兰渝铁路,北起甘肃省兰州市,经甘肃、陕西、四川3省,从重庆合川区接入重庆铁路枢纽。兰渝铁路建成后客运最大时速可达200公里,届时,重庆和兰州之间的运行时间将在4小时左右。该铁路承担着四川、重庆、云南、贵州、广东西部部分地区、广西西南部分地区与西藏、新疆、青海、甘肃间的交流。
据了解,兰渝铁路由北向南将经过黄土高原、秦岭高中山及四川盆地低山丘陵区三大地貌单元,而其中秦岭和四川盆地的森林覆盖率高,野生动植物资源丰富,因此国家及各地方政府在沿线划定了缙云山国家级自然保护区、甘肃白水江国家级自然保护区等多处自然保护区。
绕避缙云山保护区
由于铁路在施工过程中,将对沿线的生态环境、声环境、振动环境、地表水环境等产生影响。经过多方比选,环保专家及铁道部专家最终推荐绕避缙云山国家级自然保护区等部分自然保护区及风景名胜区的线路。其中,经过重庆缙云山国家级自然保护区的线路,将最终沿既有的遂渝铁路的通道走廊行进。
同时,在对兰渝铁路线路进行优化后,重庆段线路还绕避了嘉陵江小三峡风景区的温塘峡主景区,从温塘峡景区的外围以全隧道形式穿越。线路还将主要以隧道和桥梁的形式通过嘉陵江小三峡的观音峡二级景区,减小工程对风景名胜区景观的影响。
14日,在兰州召开的《新建铁路兰州至重庆线环境影响报告书》技术评估会上,兰渝铁路环评报告顺利通过环保部和铁道部组织的专家评审。为了保护生态环境,新定的兰渝铁路重庆段将绕避缙云山国家级自然保护区等多个自然保护区、风景名胜区和水源保护区,减小对当地植被和原地貌的影响。 |
发表于 2008-7-16 21:40:20
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