襄北机务段乘务员正在转产培训HXD3

llllll · 发表于 2008-7-15 19:50:41

襄北机务段乘务员正在转产培训HXD3

花非花 · 发表于 2008-7-16 01:46:54

不会吧，幸福来的也太突然了哦，是不是要被江段吃掉？

通勤南京广 · 发表于 2008-7-16 08:57:24

湖北境内存在南段、江段、樊段是不符合生产力布局调整要求的，
存在仨种可能，
要么南段、江段合并
要么江段、樊段合并
要么拆分樊段客货运，不过这种可能比较小。

[ 本帖最后由通勤南京广于 2008-7-16 08:58 编辑 ]

麻辣多多 · 发表于 2008-7-16 08:59:20

原帖由 通勤南京广 于 2008-7-16 08:57 发表
湖北境内存在南段、江段、樊段是不符合生产力布局调整要求的，
存在俩种可能，
要么南段、江段合并
要么江段、樊段合并

此前不符合生产力布局要求的南段目前已经全面符合生产力布局要求了
武汉局管内已无调整可能和必要。

北方工业 · 发表于 2008-7-16 13:39:22

要和谐不要合并~

检票进站 · 发表于 2008-7-16 16:30:51

似乎要拉通江岸西-安康东货运交路了。

jmtlf · 发表于 2008-7-16 21:52:42

也就是说，襄樊支配江段的HXD3跑江岸西－安康东？毕竟汉丹和襄渝都是襄樊司机的地盘。

麻辣多多 · 发表于 2008-7-16 23:09:26

原帖由 检票进站 于 2008-7-16 16:30 发表
似乎要拉通江岸西-安康东货运交路了。

跨编组站拉通货运交路？
而且你看一下资料就知道了
襄樊车流这个方向的并不多
拉通有多大必要？

毛毛熊 · 发表于 2008-7-17 13:27:18

关注
HXD3目前好像只在江段和宁东段配属
难道是汉丹焦柳电化后跑平顶山到武汉？

zhuliminleo · 发表于 2008-7-17 20:47:17

关注中在焦柳没有电化前还意图不明啊

bdabcc · 发表于 2008-7-19 20:40:30

好消息呀:) :) :victory: :victory:

sk1984 · 发表于 2008-7-22 21:38:22

好象是我们段的HXD也要交走 ,再换新车拉郑州啊

痛哭的人 · 发表于 2008-7-24 09:39:31

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苍岩 · 发表于 2008-7-24 10:57:06

原帖由 痛哭的人 于 2008-7-24 09:39 发表
弱问一下：XHD有拉客车的吗？我倒希望它拉客车。襄段有时客车都用SS3，太寒酸了

春运啦过临客的。

HXD3拉客车理论上可行，与一般的货运机车相比，其有双风管，不用像SS3那样跑客车还要加装双风管，机车功率没有问题，甚至还有些浪费。但是它显然不是专门的客运型机车，比如最高120KM的限速，低速转向架，没有机车供电！

其实如果能把HXD3改造一下，换上高速转向架，把牵引速比改改，使之能达到140以上的时速，再加上列车管和供电插座，最好能把涂装改成红色……哼哼，保证综合性能能全面超过SS9G，起个名字，就叫HXD3K……哈哈，那才爽呢！:lol :lol :lol

AchilleS · 发表于 2008-7-24 11:16:49

在合宁上也有HXD3的临时客车交路

毛毛熊 · 发表于 2008-7-24 16:58:32

HXD3拉客车
太浪费了吧

麻辣多多 · 发表于 2008-7-24 17:05:43

原帖由 毛毛熊 于 2008-7-24 16:58 发表
HXD3拉客车
太浪费了吧

一切皆有可能
在襄樊
SS3拉过25K
西瓜拉过2506襄十段
SS7C当过调机
交通车挂过25K
一个DF11两个DF4D在前1474在后回襄樊
DF11G+KD25G拉过小特快

此外，襄樊的DF11还拉过黄石的白猫，西瓜拉过京广的特快，SS3拉过CRH5:lol

毛毛熊 · 发表于 2008-7-24 17:13:01

这些都是暂时的
HXD3临时拉客车也确实有过
我说的是针对上面兄弟说的要把HXD3 改造，成客运机车
那铁道部会心疼钱得

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痛哭的人痛哭的人当前离线积分 1895 头像被屏蔽	发表于 2008-7-24 09:39:31 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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