坐6302有感---死车！

wujiang029

下回回营口坐4288吧！！

DF4D2008

原帖由 无座 于 2008-7-16 17:13 发表
6302相比于6301可还是舒服很多呀

是啊，以前（6661次）这车从营口站出来的时候是见站就停是通勤车，现在这车只是过了鞍山站后就变成通勤了，由其是到辽阳之后上车的人就开始越来越多了。有一次此车到达张台子的时候有个妇女被挤的晕了过去被迫下车了。有六节车箱的门无法关闭，列车员只好提醒前方有特快通过需要注意安全了。我想那次是此车最为拥挤的时候吧。现在6302这车除了在沈阳南待29分钟，在南台还要等26分钟呢。

DF4D2008

原帖由 wujiang029 于 2008-7-17 18:33 发表
下回回营口坐4288吧！！

4288太晚了。何况也要在南台等车。

DF4D2008

原帖由 绝对苹果 于 2008-7-16 08:15 发表
通过我坐这次车，感觉的确给沿途居民增加了一定的方便！但是个人认为不是起太大的作用了！
  例如途径几个相对大的站，例如灯塔、苏家屯、林盛铺等几个站，上下的客流并不是很多，我觉得公路已经取代了铁路在当 ...

海城和辽阳的人也不少，回去的时候辽阳的比较多，这车时间上改的还是可以。早上9点10分到沈阳，晚上19点17到营口。比原先的6661，6662强。坐大客到沈阳要56元呢，现在油价又长了，不知道现在是多少钱了。坐这车到沈阳全程只需12元。只要不是赶时间，坐这车还是很经济的。

DF4D2008

原帖由 绝对苹果 于 2008-7-17 16:41 发表



呵呵 的确是为了感受下！
坐车的感觉非同反响啊！
打算下次去沈阳出差的时候再坐一次，沿途也来个所见所拍！
来个6302 死车之旅图片集！呵呵！

我拍过一次了，我坐的4287次现在车窗只让开5厘米了，不好拍了。好像6301的车窗还是可以全开的。

DF4D2008

原帖由 前进1-5-1 于 2008-7-18 17:06 发表

  南台那26分钟还算好说  过了鞍山车上的人能少很多！！！沈阳南的那29分钟 可以说人生一大考验

这么说的话今天我又考验了一回，我是坐着的，今天站着的算是少的。沈局真不是东西，4287次都给按风扇了，6301次到现在还不给按。想热死人民群众啊。“为人民服务”那句口号算是白喊了。:(

DF4D2008

精辟:victory: :handshake

wujiang029

原帖由 前进1-5-1 于 2008-7-18 17:06 发表

  南台那26分钟还算好说  过了鞍山车上的人能少很多！！！沈阳南的那29分钟 可以说人生一大考验

我曾经听闻同学讲起冬天时太原----大连2710在沟海线上的狂踩记录：
    2月24日------胡家镇（五七？）停靠15min，盘锦正常停车，拉拉屯（这位同学基本无铁路知识，竟然记下了这经典的站名）32min，牛庄？17min，西柳正常停车。
    穿越沟海线101km一共才多长时间（N147、8、9、50可证），恐怕6301、6302、4288的狂等就逊色多了。
      不过也是临客一般都是这待遇，和普慢比不知道谁更惨？

marquiszjs

原帖由 wujiang029 于 2008-7-20 20:43 发表

我曾经听闻同学讲起冬天时太原----大连2710在沟海线上的狂踩记录：
    2月24日------胡家镇（五七？）停靠15min，盘锦正常停车，拉拉屯（这位同学基本无铁路知识，竟然记下了这经典的站名）32min，牛庄？17 ...

沟海是单线，所以让车会比较频繁……