海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 到处转车

铁路太发达尤其绿皮车严重影响地方客运企业收入。

[复制链接]
发表于 2008-7-15 20:57:59 |
本来不想登录的,看到二楼的话不得不出来说两句
你冠个那么大的主语干什么?
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2008-7-15 21:25:48 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-7-15 22:09:28 |
支持拆铁路促进地方发展交通.
发表于 2008-7-15 23:21:23 |
什么叫影响地方客运收入,竞争就如此,没的实力就不要说话,就说株洲到常德,湘高速买票要80多,同样的车型在火车站边上的南站只要40,比空调火车还便宜几块钱,也没看到老板亏的哭啊,按你那么说,我们都应该支持高价咯,我们是人不是猪,中国还是发展中国家,现在经济状况这么差,有钱谁不知道享受啊!
发表于 2008-7-16 19:06:33 |
楼主你的说话真是可笑,老百姓坐车越便宜越欢喜,不要钱最好,全国恐怕只有你一人嫌便宜了

[ 本帖最后由 AchilleS 于 2008-7-16 19:57 编辑 ]
发表于 2008-7-16 19:31:32 |
我看刘志军真是难做啊,哈哈。
发表于 2008-7-16 19:53:47 |
赤壁到武昌的汽车2小时,票价和D车一等一个价,车还破烂!好在铁路部门发现了这个地方,给赤壁加了一对城际T车。6T时赤壁停靠的过路车被大幅削减了,现在停靠的多数都是在半夜,郁闷。
发表于 2008-7-17 02:10:20 |
原帖由 到处转车 于 2008-7-15 21:25 发表


T102不是上午车,还是比湘高速便宜。


拜托,不要拿中午11点半的车来狡辩。你看看从上午7点半到11点半的这四个小时有没有客车北上武昌方向?D105发车后等于整整一个上午都没有客车北上,这个期间要想走的人不坐公路还有什么选择吗?一直到中午11点半才有T102北上,可以想象这个车恐怕挤的死!

[ 本帖最后由 老易 于 2008-7-17 02:14 编辑 ]
发表于 2008-7-17 15:15:23 |
呵呵,沪宁线旁边的大巴早就不开了:lol
发表于 2008-7-17 22:39:58 |
萝卜白菜各有所爱,有钱人就坐高档车,没钱就坐便宜的,并不冲突!
发表于 2008-7-18 08:46:36 |
呵呵,你也不想想,高速多了要多少石油
我们石油储备本来就不多还不采用轻便经济和能耗低的运输方式
难道非得要建设那样的高污染高能耗的汽车社会?
从株洲到衡阳一列18节的电力客运列车一个单程能源成本是250元RMB,同样的18趟汽车的能源成本你核算过没有?更何况18趟汽车和18节火车的运输能力能划等号不?中国人这么多,全部考虑汽车公路上会堵成什么样?能源会紧张成什么样?何况电力机车几乎不污染环境!汽车对环境的影响呢?
日本西欧铁道交通发达吧,经济难道受影响了?
LZ明显就是在一个伪命题下,铁路还影响地方经济了?我是第一次听说
LZ是嫌京珠高速加油站上堵的不够多吧

[ 本帖最后由 广局娄段 于 2008-7-18 08:51 编辑 ]
发表于 2008-7-18 10:50:29 |
楼主是典型的为小集体利益谋福利,你没有考虑到全国还有那么多老百姓坐不起车,要是铁路票价比公路高,公路客运票价早就涨价了,再说现在油价高涨,到底最后谁最吃亏,不还是消费者在买单!! 铁路如果和公路没有了竞争关系,那后果又会如何!!上了那么年的学,不会连基本的经济学道理都不懂不。:L :handshake :handshake
发表于 2008-7-18 11:00:51 |
原帖由 到处转车 于 2008-7-15 18:03 发表

常德车次不多,没在京广干线,到武汉还没车,比如去长沙,常德几乎没什么好车,多是过路车,还有常德唯一始发车价格怎么这么高?到长沙要53吗(盛名查的),是无法和长沙、衡阳、岳阳、郴州、株洲等干线车站相 ...



你要明白“常德-长沙段‘是地方铁路,开的始发车少是正常的,考虑的问题是多方面的,客流是个主要问题!举个例子,常德去武汉的人,每天就200人,铁道部会同意加开始发车吗? 再看看金温铁路,客流异常火爆,又要建设新双线了。 总的来说,铁路线城市经济特发达,客流也多,开的始发车也就多!

LZ你就不要在这一厢情愿的抱怨了!:loveliness:
发表于 2008-7-18 15:46:01 |
楼主去学学三个代表思想再来说话
发表于 2008-7-18 18:57:35 |
铁路的优势本来就是经济高效,我们要努力建设多的电气化双线铁路

0.jpg
发表于 2008-7-20 03:01:38 |
广深铁路比汽车还贵,结果怎么样,汽车还不是照样坐的人少,火车10几分钟就开一趟。
发表于 2008-7-25 14:07:09 |
其实还是老百姓收入太低
你看长沙到株洲这一段,火车很多,汽车更多,火车4.5-10块,汽车23.5元  汽车贵这么多,时间还更长。但长沙到株洲之间的汽车几乎班班满员。还开到晚上9点。

所以,我觉得还是要搞差异化,全部都是低价低质的车也不好,全部高价高质的车也不好。像长沙株洲间这种情况,铁路应该开些高档车来和公路抢客源。赚到钱了,也可以用来补贴低档车。
发表于 2008-7-25 19:53:49 |
原帖由 到处转车 于 2008-7-14 22:05 发表
      今天送同学坐5371去岳阳,没空调一个个热得要死,但是全车爆满,这个一车好像能拖1000人吧,票价才12元。我在想铁路是上面的,钱被铁路局赚去了,地方运输企业、税收受多大影响呀。现在湘高速据说跑长沙- ...

哥们,你太有钱了,按你的看法应该全改豪华商务包厢,你当普通百姓赚个小钱容易啊!
发表于 2008-7-25 20:43:36 |
楼主的帖子只有标题勉强能算有点道理,后面的推论都是离题万里而且毫无根据。
发表于 2008-7-26 11:03:30 |
严重不理解楼主:L

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-9 12:59

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表