私有化和铁路体制改革是两回事

calvingao

有的网友一谈到铁路体制改革，就认为是私有化，接着就联想到票价要涨，国防军事运输没法进行等等
其实中国铁路最大 的问题是铁道部即是运动员，也是裁判员。还有一大堆附属机构，如铁路警察，法院，等等。
我觉得改革的最主要目的是把运营和监管分离，监管由交通部铁道司负责，运营由一家或多家铁路公司（可以是私营，也可以是国营，还可以是国家资本占主导地位）负责。向地方政府资金开放，也可以向大秦铁路一样上市融资，发行债券。
体制问题，资金问题解决，中国铁路才能以满足社会需求的速度发展。

寒玉箫

这个看上去具有一定可行性。

calvingao

是的嘛，没有可行性我提出来干什么？

huweimail

主要是很多人就是认为改革就是私有化，所以就想当然的推论铁路改革就是铁路私有化
    中国改革本身就是世界上难度最大的系统工程之一，哪里是私有化3个字能概括的，私有化只不过是产权关系改革的一个方面而已，我看改革之中最重要的方面可能还要看解放思想。
    认为改革就是私有化，这本身就是一种思想上的狭隘表现，也需要解放:lol

[ 本帖最后由 huweimail 于 2008-8-2 12:44 编辑 ]

marmot

私有化和涨价是两码事，老想到涨价是因为从市场的角度上看现在的客运价没值么利润而言，还可能赔钱，难点在于要保证客运的公益性的同时还要赢利，如果这个问题解决了是不是私有化都没什么关系

mingyao

仍需时间，要牵动多少人的利益

calvingao

5楼，6楼所言极是，我正是要表明解放思想是改革中的最重要方面。