全面抵制中国铁路私有化的狂潮

GreatBruceLee

春节刚过，相信很多朋友对春运的情形都还记忆犹新，今天我们就要谈一个和春运有着不解之缘的铁路问题。
入题之前，请出名誉嘉宾郎咸平，郎咸平教授在国企MBO运动中，以事实为依据，据理力争，带动全社会的广泛参与，引发了2005年的改革大讨论，并最终取得斗争的胜利，国企MBO运动被中央叫听制止。郎咸平教授为民请命，众望所归。
然而权贵阶级一刻也没有停止过瓜分国有资产的阴谋，他们借着改革的旗号四面出击，欲尽收天下之利而后快，这次他们来的更凶狠、更隐蔽，他们的黑手指向的是中国铁路。主流学派也和权贵阶级狼狈勾结，为了实现对中国铁路这块最大的国有经济载体的瓜分阴谋，使出的手段可谓无所不用其极。
他们利用民众对中国铁路春运的紧张以及铁路服务质量的不满情绪，偷梁换柱，转移矛盾，抛出铁路私有化的药方，而且还不动声色（因为社会各界还没有普遍注意到中国铁路的私有化倾向，但是在很多地方已经搞起了变相的私有化运动）。事实上人民的愿望非常简单，只希望春节能顺利回家，路上能享受微笑的服务，却从来也绝对不会赞成什么私有化的瓜分，他们的私有化野心假之以改革的名义，人民的名义！简直无耻之极！
国家历来在铁路改革上一向小心谨慎，但是当前这股私有化的阴谋酝酿已久，我们一定要抢在权贵阶级前面，揭露他们的阴谋，阻止他们的狼子野心。
这绝不是危言耸听，众所周知，铁路为国家的经济命脉，关乎国计民生，决不是简单私有化就能解决其中错综复杂的问题和矛盾，正如郎教授所言，中国在法制建设，监管制度还没有完善的情况下，绝不能轻言私有化，高喊私有化的绝对都是权贵阶级的帮凶。
我们不妨反思一下：
如果铁路私有化，以现有法制和监管水平，怎么避免类似国企改革悲剧的重演？结果还不是公众利益受损换来一批权贵的暴富！
春运的紧张局面和铁路服务质量的改善一定要私有化才能解决吗？私有化就没有黄牛党了吗？私有化就不用买高价票回家了吗？
私有化后铁路承担的公益责任将由谁来完成？还会有青藏铁路？军人学生还会优惠？
将来铁路定价是否会沦为权贵要挟政府的砝码？在供需不平衡的前提下，天价火车票是否一样会出现？
.........也许还有很多的疑问。
......**董事长声称由于成本上升，20**年起，**铁路有限公司将提价100%.....由于西部路段亏损，**铁路有限公司无限期停开西藏、青海线路.......，**铁路老板豪华团9月太空游火暴报名中....国务院总理亲自为**铁路有限公司职工讨薪.....

再次强调，这绝不是危言耸听，虽然现在身为无名之辈，但是良知尚存。特在此呼吁郎咸平教授以及所有关住中国改革的朋友能参与进来，共同抵制即将上演的铁路瓜分狂潮。

calvingao

私有化不是不可以，关键是私有化了以后国家要对铁路公司实施有效监管。
楼主空有一腔爱国热情，缺没有基本的经济学知识。

寒玉箫

全世界铁路私有化目前没特别成功的。我对待私有化至少也是对待磁悬浮的态度，不成熟，不尝鲜。这种事情明摆着给特权阶级送钱。

shuai

感觉私有向国有发展，如新金温铁路

gougoubusha

其实我挺支持铁路国有化的，首先铁路作为国家的命脉，它担负着极为重要的角色，我们国家人口众多，最最基本的国情莫过于此，也许地方政府的官员有些做法是为自己谋政绩，但是国家是真正为人民，真正希望我们老百姓能过上好日子。北京市实行公共汽车打折政策，就是本着公益事业为人民，我觉得很好。也许现而今的铁路的确有些地方做的不好，但是我希望我们每个人都能够看到，铁道部，国家正在并且已经在不断的改正。最后希望我们每个人民（无论是有钱的还是没钱的）都能够看到，我们国家有十三亿人口，这是确确实实存在的问题，春运车票不好买，春运车很挤，抱怨之后一定要理解，有了全民素质的提高，人再多也能够度过愉快的假期旅行！

chaoism

有点像玩铁路大亨了

wfdm3

你看看那些上市的铁路公司，比如广深铁路，赚取的暴利谁分了，说实话，我个人认为上市的铁路公司早就私有化了:@  ，他们挣的钱全分给股东了，国家从中拿了多少钱？？现在很多国企不都是打着国有的旗号，为自己的小集体谋福利的？


  一句话：把铁路建设成本、铁路运营、维护成本、全部变相转嫁到消费者身上是不厚道的，是不符合人民铁路为人民的基本宗旨的。

[ 本帖最后由 wfdm3 于 2008-7-14 10:42 编辑 ]

mingyuan

英国实例证明了私有化不可取
但是那啥亡我之心不死阿

light77

不支持铁路私有化。

ligand

别说铁路私有化了，看看中国各城市的公交私有化，例如湖北十堰市，还有重庆市几次从高架桥掉下去的公交车的新浪读者评论

云那边的山

有很多东西还是应该当公用事业发展的，不能什么都私有化什么都一卖了之，看看俄罗斯这些年的发展历程就知道了

calvingao

俄罗斯至少这几年是发展了，普金还成了英雄，要是不搞私有化，大家都死路一条。

Longbean

顶，非常同意。

铁路不但涉及到群众出行，更涉及到国家安全。


中国人口数量巨大，安全、快速、节能、舒适的客运只能通过铁路来解决

ssoo

自从大集体油条店撤掉后，路边早摊点的私人油条我就不敢吃了，谁知道用的什么油和面啊！

haseazjs

ding 坚决反对私有化

tiantangbaby

记得有个定律 网络上人们对某问题热情的程度总是与他们对该问题了解的程度成反比～

yonge

看看某些城市的私有化了的公交是什么结果。，铁路结果不会比他们好。

花非花

有些东西是不能私有化的，别说私有,连地方政府控制都不可以
铁路，石油,煤炭,电力这些领域必须国家牢牢控制,从今年的煤价和电价就可以可见一斑.煤矿大都掌握在私人老板和地方政府手中，他们唯利是图的本性，使发改委的煤电联动成为一纸空文。还好大多电力资源还掌握在国家手中，电价没有乱涨。

calvingao

没有私有化，一部分人先富起来，是万万不能的。