昌邑站在8月1日后能停车?停些什么车?

秋培 · 发表于 2008-7-11 20:57:32

:) 如题,望哪位知情人士能告之一下.

zbbsfl · 发表于 2008-7-12 09:20:16

八一能停车吗？？？非常关心

晴朗的天空 · 发表于 2008-7-12 11:32:48

车站设施是否已经建好了？是否具备办理客运的条件了？

seasue · 发表于 2008-7-12 11:35:32

不错，都有高展台了

秋培 · 发表于 2008-7-16 00:58:15

肯定会停车,是客专上的13个车站之一啊

seasue · 发表于 2008-7-16 00:59:59

我担心的是昌邑人去潍坊站比昌邑站还近，昌邑站会有多少客流

晴朗的天空 · 发表于 2008-7-16 11:53:37

这个站的客流，基本是昌邑半南部几个乡镇（包括已经划给坊子区的几个乡镇），高密西北部几个乡镇，诸城北部的几个乡镇，原安丘峡山水库附近的乡镇。

相邻几个县城城区都不需要到这个站。昌邑县城到潍坊方便些，高密自己有站，诸城市区的到潍坊更近。安丘城区的可以到潍坊也可以到昌邑站，但一般会更喜欢到潍坊。

本人认为，这个站，应该长途短途车都要停一些，长途车的客流还是有不少的，尤其是东北方向。另外，这个地区去青岛的客流也比较大。

seasue · 发表于 2008-7-16 15:45:20

原帖由 晴朗的天空 于 2008-7-16 11:53 发表
这个站的客流，基本是昌邑半南部几个乡镇（包括已经划给坊子区的几个乡镇），高密西北部几个乡镇，诸城北部的几个乡镇，原安丘峡山水库附近的乡镇。

相邻几个县城城区都不需要到这个站。昌邑县城到潍坊方便些 ...

在你说的这些区域里面，跨县交通都很不方便。比方说，你提到了诸城北部，诸城北部乡镇如何坐车到昌邑站所在位置？还有高密西北部，就算他们到昌邑站近，但是，从交通上来说，显然他们去高密县城更方便。

晴朗的天空 · 发表于 2008-7-16 17:15:17

原帖由 seasue 于 2008-7-16 15:45 发表

在你说的这些区域里面，跨县交通都很不方便。比方说，你提到了诸城北部，诸城北部乡镇如何坐车到昌邑站所在位置？还有高密西北部，就算他们到昌邑站近，但是，从交通上来说，显然他们去高密县城更方便。

这里确实存在这个问题。在过去公路不发达的时候，周边乡镇很多都是骑自行车到火车站，昌邑站附近的老丈岭、岞山等站客流是很大的。老百姓二、三十里路骑车去很正常，站的路途远近是主要考虑的因素。现在公路发达了，乘车去高密潍坊路虽然远，但坐汽车方便，一些人可能就干脆舍近求远了。

昌邑站目前来看，恐怕不仅是远一点的乡镇不方便，就是附近的乡镇去那里也不见得很方便，因为是建在一片农田之中，周边道路恐怕还没有形成摸样。估计要通车后慢慢开拓和发展。而这个站的地盘划归坊子区的情况下，对于车站周围道路的建设也不利。

不过有一点是肯定的，周边地区人口比较稠密，客流总归是不需要很担心的。

[ 本帖最后由晴朗的天空于 2008-7-16 17:18 编辑 ]

秋培 · 发表于 2008-7-16 20:55:26

我姥姥家是在北孟的,小时候和妈妈经常坐火车到丈岭下,然后坐车到北孟,丈岭取消停车后就极方便,只能坐车到高密再坐汽车,高密到北孟汽车走的那个破路没有法说.我妈妈就盼着新建的昌邑站能有车停,那时就方便多了.而且同样的路坐火车比坐汽车便宜.从蓝村坐火车到高密再坐汽车到北孟花的钱差不多比坐火车到丈岭再坐汽车到北孟要多一半还多

磐石 · 发表于 2008-7-18 15:12:09

只要停车，客流应该不是问题，只能说是对公路运输有一定的冲击！
到底能停几辆呢？

胶济高密 · 发表于 2008-7-20 09:14:32

昌邑站是无人值守客站由安丘站代管，昌邑站新的站台在北侧，而候车室在铁路南侧，原先的地道不知道和新站台的地道是否相连，从目前的情况看昌邑站暂时不具备停客车条件。昌邑站目前已经在峡山生态经济发展区的范围。峡山区想发展，昌邑站也是个很好的推动力。估计以后会停客车。只不过昌邑站有可能还会更名

seasue · 发表于 2008-7-20 09:41:48

原帖由 胶济高密 于 2008-7-20 09:14 发表
昌邑站是无人值守客站由安丘站代管，昌邑站新的站台在北侧，而候车室在铁路南侧，原先的地道不知道和新站台的地道是否相连，从目前的情况看昌邑站暂时不具备停客车条件。昌邑站目前已经在峡山生态经济发展区的范 ...

所谓峡山区只不过是潍坊抢水源地的幌子。当地民生凋敝，很多过去的老师想调回原地都掉不回来（安丘的除外），而且国家根本就没有批这个虚假的“区”，一切只不过是潍坊市政府的yy。不看好安丘站或者昌邑站。周村临淄站都完了，昌邑站够呛

济局西段 · 发表于 2008-7-20 14:59:56

昌邑站新的站台在北侧，候车室在铁路南侧，原先的地道和新站台的地道已经相连，客专两个站台都是高站台，并且都有雨棚覆盖整个站台，但从目前站外设施建设的情况看昌邑站暂时不能停客车，而以后一定会停的。
客流方面：周边几个镇的人口很稠密，出行人口很多，不愁客流，但客流也不会像高密、青州那么大

胶济高密 · 发表于 2008-7-20 15:01:59

原帖由 济局西段 于 2008-7-20 14:59 发表
昌邑站新的站台在北侧，候车室在铁路南侧，原先的地道和新站台的地道已经相连，客专两个站台都是高站台，并且都有雨棚覆盖整个站台，但从目前站外设施建设的情况看昌邑站暂时不能停客车，而以后一定会停的。
客 ...

新旧地道相连，这样候车室在南面，这样乘车还是比较方便的

磐石 · 发表于 2008-7-22 09:19:20

到底有没有车停啊？期盼中！！！

晴朗的天空 · 发表于 2008-7-22 13:44:43

原帖由 济局西段 于 2008-7-20 14:59 发表
昌邑站新的站台在北侧，候车室在铁路南侧，原先的地道和新站台的地道已经相连，客专两个站台都是高站台，并且都有雨棚覆盖整个站台，但从目前站外设施建设的情况看昌邑站暂时不能停客车，而以后一定会停的。
客 ...

这里有个问题，“原先的地道和新站台的地道已经相连”，地道相连，在一般的城市车站是没有什么问题的，都有排水系统。但是昌邑站是否有排水系统？会不会出现地道里面积水？很多农村道路从下面穿越铁路的地方，由于地道处是凹地，雨季里面积水不能正常通行。
例如象“庄户人”拍的这个图片中的情形，怎么走过去啊？

胶济高密 · 发表于 2008-7-22 18:04:25

旅客地道上面有风雨棚怎么会进水呢？

胶济特快 · 发表于 2008-7-22 19:06:31

这个得靠政府出处面，否则只能搁浅。:(

磐石 · 发表于 2008-7-23 10:10:37

这些天一直在关注昌邑站的消息，怎么就没有发现停车的迹象呢？

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昌邑站在8月1日后能停车?停些什么车?

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