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发表于 2008-7-10 18:46:58
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报纸上看到的 拍了一张
快轨3号线续建工程顺利完工，今天进行试通车。日前，记者来到3号线续建工程沿线进行探访，已经准备就绪的各个车站、明亮的候车大厅、清晰的路线指示牌、美丽的候车大楼……这些让来访者仿佛置身于一座现代化的空港里。
随后，记者登上对线路进行“热滑”的快速轨道列车，在驾驶员和测试人员的带领下，与开发区至金州九里的3号线续建线路进行了一次“亲密的接触”。 1 开发区到金州九里 不到20分钟 在开发区站等了一段时间后，记者与驾驶员梁丽及几名测试人员一起坐到驾驶室里。梁丽告诉记者：“我刚结束金石滩至大连火车站的驾驶工作，一回到段里，就接到命令让我接着负责对3号线续建线路的‘热滑’。” 列车缓缓开动，速度一直没有提起来，根本不像金石滩至大连火车站快轨那样“风驰电掣”。一名测试工作人员向记者解释说，现在3号线延伸路线刚刚结束“冷滑”，进入的是“热滑”阶段。由于路轨是新铺设的，铁轨、枕木、垫石、路基等还没有完全压实，必须要经过车辆反复的以一定速度行驶，将其压实，参与“冷滑”、“热滑”的列车可以比喻成修建公路的“压路车”。他笑着告诉记者：“现在还是综合测试和调整阶段，列车速度压得很低，将来正式运营时，加上停车站点、弯道减速等消耗的时间，从开发区到金州九里15至20分钟。” 2 七座高架车站 七处风光 开发区站是3号线金石滩至大连火车站与续建线开发区至金州九里的换乘站，该站为贴建的3层侧式车站，新站台与原有站台保持统一，尽可能方便乘客的换乘。列车驶出开发区站后不久，设在十里岗的站点远远进入视野，这座高架站最吸引目光的当属两侧的廊桥，给人一种现代、大气的感觉。3号延伸线的第3站设在砬河路，这座站点全钢架，加上透明的大玻璃设计，让乘客置身车站中感觉到一种干净、清凉的感觉，等候列车时，全无等候的“焦虑之感”。 在列车驶入东山路设置的高架车站时，记者的第一感觉就是列车直接开进了“五星级酒店”。这座车站地处市民比较集中的居住区及商业区，将来快轨投入运营后，客流量将会比较集中，这座车站也比之前的两座车站要大一些，设施也更加完善一些。列车继续向前就到了设在汇金市场的车站，考虑到商业区，车站显得宽阔一些，更适合旅客的频繁上下车。倒数第二站设在十九局附近，为独立建设的路侧2层侧式车站，考虑到城区的逐渐扩大及居民区的增建，这座高架站经过科学规划，为将来的扩容做出一定的预留设计。最后一站设在九里，从列车进站方向的右侧望去，高架车站就如同一个数字“9”，车站设计者的独具匠心表现得淋漓尽致。 3 试通车后开展联合调试 3号线续建线路的运营车辆仍然使用现有3号线快轨列车（二动二拖），同时计划对现有的快轨列车进行设计上的优化，然后投入到线路上运营，这样既节省能源，也提高运营效率。记者了解到，快轨列车的制动系统采用德国技术，系统中的空气弹簧可根据不同人数的不同重量调节制动力大小，即使突然启动、刹车，乘客也不会“前仰后合”。车门是选用目前国际最为先进的电动塞拉门，在控制系统中采取多重保护环节。当列车行驶至时速5公里以上时，车门便自动锁闭，以确保安全。续建线路为全高架线路，列车在封闭的空间内运行，将保证列车更快捷、准时、安全。试通车后，将对轨道系统、信号系统、通信系统、车辆系统、电力系统等进行3个月左右的联合调试。 |
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