郑州－平顶山－南阳－重庆－昆明铁路已被列入国家铁路建设规划研究项目
争取郑渝铁路 南阳运筹帷幄
■途经我市的宁西铁路将建复线 ■焦柳铁路洛阳－柳州段将进行电气化改造
稿件来源：南阳日报
本报讯 (记者乔浩光 陈琰炜 通讯员皮青洁 袁杰斌)国家计划建设郑渝铁路，是否能经过南阳成为广大市民关注的热点。７月９日，记者就郑渝铁路建设计划的由来、南阳为争取这条铁路过境做了哪些工作以及该铁路经过南阳有何重大意义，独家采访了市发展和改革委员会主任李甲坤。
李甲坤首先介绍了郑渝铁路的由来。他说，６月３０日至７月１日，国家发改委在北京组织召开《中长期铁路网规划》调整工作座谈会，铁道部、国土资源部、各省区直辖市发改委，有关专家参加了会议。会议的主要内容是对《中长期铁路网规划》调整情况进行研究和探讨。会议提出到２０２０年，全国铁路营业里程由原规划的１０万公里增加到１２万公里以上。会议确定对包括郑州－平顶山－南阳－重庆－昆明在内的新增规划建设铁路进行规划研究。
《中长期铁路网规划》２００４年经国务院批准实施以来，我国铁路得到快速发展，至２００７年底，全国铁路营业里程已达到７．８万公里，复线率达到３４．７％，电气化率达到３２．７％。但与经济社会发展要求比，我国铁路建设仍存在较大差距，从去年开始，国家对《中长期铁路网规划》进行了修订。
李甲坤表示，在这次修订过程中，南阳市委、市政府高度重视，多次指示或带领市发改委等有关部门赴省进京进行汇报，为将宁西铁路复线、焦柳铁路洛阳－柳州段电气化改造项目、新建郑渝铁路途经南阳方案列入《中长期铁路网规划》等做了大量的工作。经过努力争取，途经我市的宁西铁路复线、焦柳铁路洛阳－柳州段电气化等改造项目均已列入规划。目前，郑渝铁路万州－重庆段已正式启动施工前期准备工作，郑渝铁路万州－郑州段还处于规划设想阶段，路线怎么走，什么时间建设，需要通过专家的规划、设计和论证，才能具体组织实施。下一步，市发改委将加大工作力度，为该项目的规划、论证做好充分的前期准备工作，为途经南阳积极向上级部门、设计部门和专家们提供详实有力的资料，积极做好争取工作。
李甲坤对郑渝铁路途经我市的重大意义提出了自己的看法。他说，目前途经我市的铁路有焦柳线和宁西线，２２对／日固定旅客列车，４５对／日货运列车。如果该项目实施途经我市后，将进一步确立南阳中部地区交通枢纽地位。在客运方面：将有效缓解我市１０８０万人的出行难问题，极大地缩短进渝入川的出行时间，也为川渝等西南地区游客来宛旅游提供极大的方便。北上的铁路距离在河南境内缩短１２０多公里，将极大地推动我市的旅游产业的发展。货运方面：运力紧张一直是制约我市经济发展的瓶颈之一，天冠集团、龙成集团、安棚碱矿、鸭河口电厂等企业每天运进运出的货物很多，仅鸭河口电厂每天需８列火车运煤２万吨，而省分计划最多只有４列，不得不采取汽车运输来解决问题，导致成本大幅度攀升。郑渝铁路经过南阳，将为我市丰富的自然资源、农副产品和工业品外运，以及企业所需原材料的运进提供更加快速便捷的通道。总之，途经南阳的郑渝铁路建设将极大地促进南阳经济社会快速发展。
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发表于 2008-7-10 13:51:13
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