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发表于 2008-7-9 17:10:14
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| 重庆院转型后第一个作为责任主体单位独立设计的南涪铁路施工图设计工作6月30日全部结束，重庆院干部职工艰苦奋战6个多月，克服了重重困难，取得了最后的胜利。
新建南（川）至涪（陵）铁路为国铁单线铁路，位于重庆市中部地区，铁路起自既有三江——万盛——南川铁路的南川站，途径南川区东胜、水江，武隆县平桥、鸭江和涪陵区梓里、酒店等乡镇，止于既有渝怀铁路的涪陵站，全长78.3公里。
南涪铁路所经地带位于四川盆地东南边缘，不良地质及特殊岩土发育，地质条件复杂，给设计和施工带来了很大的困难。
2007年11月，南涪铁路设计工作在重庆院正式展开。作为刚刚转型的重庆院，要单独挑起设计大梁，困难是可想而知的。重庆院院长向林、主管生产的副院长杨正国经过认真考虑，决定不等不靠，挖掘、培养重庆院的设计人员，来完成这一艰巨的任务。
全院上下齐努力，他们首先选择了一批思想好、业务精、有一定业务组织能力的优秀设计人员组建总体组，并担任各专业设计负责人。为了完成设计工作，重庆院坚持从基础抓起，采取举办专业培训班，召开工作研讨会等办法，努力提高青年设计人员的业务水平。
2007年12月初，南涪铁路线路平纵方案经过各级审查稳定后，立即开展了定测工作。总体组一直坚持在现场作业，与测量、地勘一起工作，并多次对全线进行踏勘，发现问题及时解决，逐点优化线路方案。当时工期非常紧，元旦节全体人员均未休息，一直坚持作业，终于赶在春节前完成了主体测量、地勘工作。2008年春节，南涪线总体组一直坚守岗位，加班加点作业，在最艰苦的时刻，院长向林、党委书记龙旭、副院长杨正国分别来到工地，慰问坚持作业的总体组，关心坚持现场作业的工程技术人员，给职工们以极大的鼓舞。2008年4月初，初步设计文件顺利通过了铁道部鉴定中心的审查。
初战告捷，使大家更加有了信心，总体组又组织设计人员开始了更为艰巨的施工图设计工作。重庆院设计人员中青年员工所占比例很大，他们在继承老一辈工程技术人员优良传统和作风的同时又兼具青年人思维活跃、思想开放的特点，是一个具有很强凝聚力和战斗力的群体。为了提高设计水平，总体组适时组织了技术交流和方案评审会，让青年人在 实践中成长，也为南涪线施工图设计方案的最终确定打下了坚实的基础。
设计力量薄弱，设计人员不足，这是重庆院的现状，要完成南涪铁路设计任务，困难确实很多。这就需要全体参战干部职工的加倍努力。副院长杨正国既是指挥员，又是工作员，南涪线的每一项工作，每一个方案，他都要过问，有的时候，他还是老师，要给年轻设计人员讲课、辅导，又是设计者，常常和工程技术人员一起昼夜突击作业到天亮。总体黄万兵是南涪线设计人员中最忙的人。他坚持科学发展观，运用自己丰富的工作经验，确定了很多建设性的方案和工程措施，为国家和建设单位节约了大量投资，减少了拆迁和占地，有时为了能选出一条更合理的方案，常常工作到深夜，做到了国家利益高于一切，同时还保持自然环境及广大人民群众的切身利益，获得了普遍好评。站场专业设计负责人王晖，巾帼不让须眉，她和男同志一样，长时间在现场工作，多次到工地踏勘，配合现场测量。对于设计中出现的问题，他总是及时与各方沟通，主动学习虚心请教。他家庭负担很重，丈夫担负兰渝线副总体，长期出差在外，家中两个年幼的双胞胎孩子需要她照顾，他只能早出晚归，把问题想得周到，把工作做在前面。站场专业工作量非常大，她经常加班加点工作，出色的完成了任务，赢得了全体设计人员的尊敬。
在集团公司的大力支持下，在重庆院领导的直接指导下，全体参战职工拼搏奉献，攻难克险，终于在6月30日全部完成了南涪铁路站前施工图设计。
设计师们用自己卓越的战绩，为转型后的重庆院书写了重重的一笔。
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发表于 2008-7-9 18:37:38
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