T9进邯郸前的待避到底有没有必要

appleme

T9在进邯郸前在时刻表上有一个技术停车，黄粱梦19：38 19：49（待避D527，19：45）
如果T9在这里没有待避那么T9将追踪T1在19：43到达邯郸，（从石家庄发车T9一直是跟T1玩6分钟的追踪，T1经过邯郸的时间是19：36）而D527到达邯郸的时间是19：50，由此可见T9在黄粱梦的待避完全没有必要


我没坐过T9，不知道实际中在这里到底有没有

SS7E0000

确实没必要，批准以后不准在黄粱梦的待避！:lol

appleme

铁道部排点的那帮垃圾

无座票

T9很难说进邯郸的时间正好是19点43,万一晚个四五分钟离后面的D527就很近了.不过又说回来,这次提速,运行图排的的确有很多可以优化的地方

1111

原帖由 appleme 于 2008-7-9 14:14 发表
铁道部排点的那帮垃圾

  这哥们 厉害噢       安阳和邯郸都是 好不容易争取到 T9/10 停车的机会

appleme

原帖由 1111 于 2008-7-11 20:06 发表





  这哥们 厉害噢       安阳和邯郸都是 好不容易争取到 T9/10 停车的机会

我说的意思是进邯郸前完全没必要待避还待避，不知道排点的怎么想的

浴火翔鹰

原帖由 appleme 于 2008-7-12 09:16 发表

我说的意思是进邯郸前完全没必要待避还待避，不知道排点的怎么想的

我觉得排点首先考虑的是车的等级,按照D、Z、T、K和普快普慢划开,尽可能的做到上级优于下级的原则完成排点,例如6T刚实施的时候,K291凤州停52分钟待避T7,到现在还有的7403青白江停车50分钟待避N757,所谓的提速不提价是广告的台词,凡是人气旺旅客青睐的车,我一律给你改到晚上始发,晚上终到,把原来的运行时刻让给动车组或者空调特快,以前的K79沪杭一站直达,现在给你加个松江停点,再给你排上一堆D如花,看你咋整

appleme

原帖由 浴火翔鹰 于 2008-7-12 11:13 发表

我觉得排点首先考虑的是车的等级,按照D、Z、T、K和普快普慢划开,尽可能的做到上级优于下级的原则完成排点,例如6T刚实施的时候,K291凤州停52分钟待避T7,到现在还有的7403青白江停车50分钟待避N757,所谓的提速不 ...

这个道理我也知道，不过我发现铁道部排的点很多技术停车都没有必要要那么久，想6207我研究了的，完全没有必要在王岗待避T157。
再说，T9这种老牌特快被这种技术停车看是上去真有点不舒服

浴火翔鹰

原帖由 appleme 于 2008-7-12 18:54 发表

这个道理我也知道，不过我发现铁道部排的点很多技术停车都没有必要要那么久，想6207我研究了的，完全没有必要在王岗待避T157。
再说，T9这种老牌特快被这种技术停车看是上去真有点不舒服

那也是没办法的事情，最郁闷的还是北宝成，点给的那么松，其实哪有必要这样嘛，比如补机为什么非在秦岭站加，为什么不能从广元直接双机上秦岭呢，不过领导的决策要是我这种虾虾都搞得懂了的话那就不是领导了，是不是嘛？呵呵