“重庆至郑州铁路”！？ 线路如何？？？

狐狸糊涂

近日，刘志军和重庆市签订备忘录，明确提出继续做好重庆至郑州铁路规划工作。

请问，有没有人知道这条铁路线路如何？

会不会是重庆-万州-十堰-洛阳-郑州？

车辆工厂

重庆铁路把自己和郑州联系起来，注定是个错误的选择……也不看看LZJ对郑州有多大的深仇大恨……

catjake

我认为是重庆-安康-洛阳方案，具体可以是：

方案1：洛宜铁路沿洛河河谷延伸，经洛宁、卢氏（接轨运三西铁路），入陕西，经丹凤、山阳、旬阳接入安康。

方案2：洛宜铁路往南延伸，经嵩县-栾川-商南-浸川关-旬阳利用襄渝铁路一小段接入安康。

止水无痕

[quote]原帖由 车辆工厂 于 2008-7-3 22:07 发表
重庆铁路把自己和郑州联系起来，注定是个错误的选择……也不看看LZJ对郑州有多大的深仇大恨……LZJ并不反对往郑州修铁路，他爱搞的是跨越郑州，过而不停:lol

punkchris

感觉有些朋友建议修铁路，很多纯粹是尺子在地图上直线一画。这样想有一定道理，但更多要考虑周边的方方面面，有时候周边的各种因素会造成这条铁路看似有用，实际无用，或者有用没法修。应该多关注这个。

成局内段

一个宜万线(宜利段)能修成这幅模样，郑渝不知道会成什么样子。

车子5

我认为重庆至郑州铁路不用重建.既有线改造即可.

Solo1981

万州到襄樊段需要新建线，

襄樊到南阳到宝丰段基本可以依托焦柳既有复线，最多做一下提速改造，提速到160-200

而宝丰到郑州段可能需要新建线。

Solo1981

算起来渝郑也并不是什么动静很大的工程，

说到底还是对既有路网的完善修补。

天王星

还是老老实实走西康二线，西郑客专吧

巴蜀之星

今后还有规划中的“安张常线”要在所谓的“郑渝线”中间插上一杠子呢，呵呵。

其实对路网的完善，并非只是单纯的大量建设铁路与之相连，关键则是要对老线与新线进行充分而合理的疏导利用。在保证客流运输利益，甚至路局经济利益等方面，进以到达各次列车（客、货运）在各条线路运行中的实际效果，真正做到“以线行车、以车促线”后，才是对路网的有效完善。

[ 本帖最后由 巴蜀之星 于 2008-7-5 12:24 编辑 ]

cjian0732

现在重庆往华北、山东方向还是绕得太远，还是有必要修的

14174

感觉都是N年之后的事了···

cncqbb

现在对我来说不如开个  重庆－深圳  特快来得实际。

不过中国的事难说，想当初贵广，我初次听闻时感觉纯粹是在画饼，仅仅靠个贵阳桂林就能修条比航空线短不了多少公里的直接穿山越岭的直线工程？？？ 打死我都不相信，可后来鬼知道贵广立项开工这么快，难道仅仅是从广州调了个林市长去贵州当省长就一下子搞定了？？？   :L

哎，中国的事真难说……，有时感觉我们仅仅是大人物的玩意儿而已……:L