昨(1)日，京津城际列车首次进行了不载客试运行。据介绍，由于昨日是试运营测试，因此列车运行速度力求平稳，全程时间保持在27分钟左右。8月1日，京津城际列车将正式投入运营，届时，旅客在北京南站或天津站城际站房下车后有哪些公共交通方式可以选择呢？为此，本报记者为读者编写了一张“京津城际交通图”。

　　送您一份“京津城际交通图”

　　记者昨日体验试跑全面解读城际铁路两地交通换乘方式

　　昨日，京津城际列车首次进行了不载客试运行，首日试运行的行车间隔为5分钟。据铁路部门工作人员介绍，由于昨日是试运营测试，因此列车运行速度力求平稳，全程时间保持在27分钟左右。记者昨日亲身体验了一下CRH3动车组的惊人速度。今年8月1日，京津城际列车将正式投入运营，届时，旅客在北京南站或天津站城际站房下车后有哪些公共交通方式可以选择呢？本报记者为读者编写了一张“京津城际交通图”。

　　记者体验

　　津京往返仅用1小时

　　昨日上午8时，首列试运行城际列车抵达天津站，在天津站停留了不到5分钟，就驶回北京南站。记者在天津站登上首列试运行列车，亲身体验了CRH3的速度。列车启动后，短短几分钟内时速就达到300公里。此后，列车继续提速，最高时速达到370公里，路旁的景物瞬时“飞过”。不过，坐在高速行驶的列车中，记者并未感觉到晕眩，车内的噪声明显要比普通列车行驶时的噪声小，隔着三五米不用大声说话对方也能听清。

　　一位乘务员告诉记者：“这是我们第一次登上京津城际列车，每节车厢配备1名乘务长和2名乘务员，我们将尽快熟悉列车的运行情况，掌握吧台、餐车等设施的具体情况，为正式运营做好准备工作。”

　　昨日上午8时30分左右，列车抵达北京南站，停留几分钟后再度驶向天津。大约半小时后列车顺利抵达天津站。

　　高峰时段定员1200人

　　据介绍，京津城际铁路开通后，将全部由动车组运营，最小行车间隔3分钟，全程运行时间控制在半小时之内。平时，动车组采用8辆编组，定员600人；高峰时段部分动车组采用16辆编组，定员1200人。

　　铁路部门已经围绕京津城际铁路的技术管理、施工管理、轨道维修、运输组织、旅客运输管理、应急处置等制定了一系列规章制度，初步提出了京津城际铁路动车组的开行方案，启动了固定设备和移动设备的养护维修工作，选配了京津城际铁路运营人员并进行了强化培训。

　　运行时几乎没有噪声

　　本市第四中心医院位于京津城际铁路沿线，该院的医护人员昨日表示，京津城际列车运行时几乎没有噪声，不像普通的列车，运行时“叮咣”响个不停。该院一位医生对记者说：“这下可好了，以后遇到紧急病情需要送北京治疗的话，可以乘坐京津城际列车，比较稳而且没什么噪声，不会对患者造成影响。”

　　京津城际在京换乘方式

　　如何换乘地铁

　　旅客从天津乘京津城际列车前往北京，列车将停靠北京南站，在站内即可实现与北京地铁4号线的换乘，从4号线可换乘北京任意地铁线路，其中在宣武门换乘2号环线可达北京站、鼓楼大街(鼓楼、什刹海)、前门；在2号环线东直门站可换乘机场专线前往首都机场；在西单站换乘1号线可达军事博物馆(北京西站)、天安门、王府井；在5号线立水桥站换乘13号线可达五道口(清华大学)；在黄庄站换乘10号线可达奥运支线。

　　如何换乘公交

　　途经北京南站的公交线路中，乘坐744、20、122、721线路可达北京站，乘坐122、721、741、927、运通102、53等线路可前往西客站。

　　京津城际在津换乘方式

　　据介绍，天津站交通枢纽未来将实现与城市地铁、京津城际铁路、津秦客运专线、普速铁路、长途客运、市区公交、出租车等交通方式的零距离换乘。通过站后换乘中心，旅客不出站，就可实现与天津市区、滨海新区、滨海国际机场等地的连通换乘。

　　如何换乘地铁

　　天津站地下轨道换乘中心建成后，乘坐京津城际列车的旅客在天津站城际站房下车后，不必出站就可直接换乘地铁2、3、9号线。天津站地下二层为地铁2、3、9号线的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层；地下四层为地铁3号线的站台层。其中，地铁2号线为东西走向，西起曹庄东至李明庄；地铁3号线从小淀驶向华苑产业园区；地铁9号线为津滨轻轨延长线。旅客可通过地铁2、3号线换乘地铁1号线前往天津西站，在地铁1号线财经大学站下车可到达财经大学长途汽车客运站(原八里台长途汽车站)，乘地铁9号线可直达滨海新区。

　　如何换乘公交出租

　　此外，改扩建后的天津站正式投入使用后，旅客在城际站房下车后，可以从地下旅客通道到达地面的前广场公交中心；旅客如果想乘出租车，可以到地下一层出租车等候区；前来接送亲友的市民，可以将车开至地下二层的停车场；不急于赶路的旅客，可从前广场出站，沿海河亲水平台一览海河美景。据本市公交部门负责人介绍，原途经天津站的大部分公交线路将陆续回迁并增设新线路，旅客可根据需要自行选择乘车线路。

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