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关于5条线路

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发表于 2008-7-2 09:46:25 | |阅读模式
前面两天,我作为新手,排了5条线路,我看了大家的回复,知道大家对这5条线路有着不同的意见,现在我就给解释一下;
(1)福州--哈尔滨的列车其实是不与福州--沈阳北的列车的线路重复,才走京通的,也是因为京通上的赤峰和通辽没有去北京以外的外省,沿海地区的列车,所以设计了这条线路,带动京通线上的客流。
(2)宁波--贵阳的列车其实有了一部了,但是客流太多了,一部实在满足不了,所以才又设计相同路线,相同类型的普快列车,减轻一下原来宁波--贵阳的车的拥挤程度。
(3)喀什--厦门的列车其实本来是设计到广州的,可是到广州的时间太晚了,所以才临时设计到厦门,但也可以增加新疆与沿海地区的客流往来。
(4)福州--漠河县的列车与喀什--厦门的列车一样,原本是到齐齐哈尔的,但到站时间太晚了,所以才都是临时延伸设计的,但也方便了外省游客到漠河县游玩,又是空调车,加格达奇--漠河的这段路上可以取暖。
(5)沪昆车原本是设计到攀枝花的,也是到站时间太晚,所以延长到昆明。
以上就是我给5条线路的理解,如果大家还有什么问题,请提出来,谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-2 16:24:27 |
:L :L :L 怎么没有人看啊?
发表于 2008-7-2 23:04:05 |
支持一、二、五
发表于 2008-7-3 08:38:03 |
你太有才了,向你学习。
发表于 2008-7-6 17:29:51 |
京通运能还能提高吗?
发表于 2008-7-20 00:43:13 |
楼主厉害啊,开一趟漠河到三亚的也不错啊

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