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武昌汉口

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发表于 2008-7-1 12:12:17 | |阅读模式
为什么武汉到北方的列车除北京 西安外 都由汉口发车啊 真不明白 太不平衡了
武昌站这么歧视北方?
发表于 2008-7-1 12:22:36 |
看看地图你就知道了。。。
缓解大桥压力
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发表于 2008-7-3 12:41:20 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-7-3 21:11:55 |
可以深入思考一下
发表于 2008-7-9 00:54:56 |
武昌 汉口的定位就不同
武昌以南线运输为主  汉口以北线运输为主
只要是武汉前往北方城市的列车,车底不属于武汉铁路局,那么终到站就为汉口
同理,武汉前往南方城市的列车,车底不属于武汉铁路局,那么终到站就为武昌
发表于 2008-7-9 11:40:00 |
大桥的通过能力有限,汉口更多的是外局的终到车
发表于 2008-7-9 16:02:41 |
感觉还是因为大桥的关系   像北方到武汉D车都终到汉口 到长沙D车武昌始发  减少大桥压力吧 T K普快也大多如此
发表于 2008-7-9 21:24:05 |
1531,k11好像是到汉口的外局车吧,虽然马上因汉口站改造要到武昌了,so不能一概而论
发表于 2008-7-14 15:02:28 |
两站快跑和了吧?
发表于 2008-7-16 13:04:29 |
原帖由 zhgsh 于 2008-7-1 12:12 发表
为什么武汉到北方的列车除北京 西安外 都由汉口发车啊 真不明白 太不平衡了
武昌站这么歧视北方?

这么说,上海站歧视南方,上海南站歧视北方
每个站定位不同的
发表于 2008-7-16 21:14:04 |
原帖由 上局锡段 于 2008-7-16 13:04 发表

这么说,上海站歧视南方,上海南站歧视北方
每个站定位不同的

北京西站歧视华东和东北,那北京站歧视的地域就更大了?:L
发表于 2008-7-18 22:19:54 |
原帖由 如影如风 于 2008-7-16 21:14 发表

北京西站歧视华东和东北,那北京站歧视的地域就更大了?:L


他的意思就是上海站并不歧视南方 上海南站也不歧视北方  只是定位不同而已
头像被屏蔽
发表于 2008-7-19 14:41:26 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2008-7-29 22:19:46 |
这样从北方在上海换车去南方还是不方便  不如以前啊
上海南站全都是空调车 厉害啊

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