政府不让涨 要不早涨了

铁路就像大头一样，人人都在奉献着，拿着低工资，而且不被人理解。

10个旅客里有几个会说铁路好的？  尤其是常年超员的绿皮车，10个里又1个说好的就不错了，

铁路职工最吃力不讨好了~这也是服务态度总出现问题的原因之一吧...

这个要刮起钩来才好说

人民铁路为人民！   为人民服务！  这不是铁路的口号吗？  
民航是什么体制？？
铁路是什么体制？？？
楼主先把这个搞清楚!!

上动车根本就不是涨价。把各档车体的基础里程价格上调才真的是涨价。
比如把绿皮价格由0.07-0.08/km上调为0.1-0.12/km，是很合理的涨价。

[ quote]原帖由 风中行 于 2008-7-1 13:20 发表
是啊，火车不能涨了，不然没法活了！ [/quote]
食品涨价能活，火车涨价不能活？？？！！！

光看标题我以为楼主急着让铁路涨价呢


动车组、高铁的投入、成本本来就比其他铁路大，而且速度快、服务好、安全、舒适，票价当然要高一点



有些人享受着铁路的廉价，还埋怨铁路部门。

[ 本帖最后由 Longbean 于 2008-7-1 22:57 编辑 ]

货运涨了差不多10%.
客运成本受能源涨价影响的比例较小,现在主要靠动车化来变相涨价.不过13年了,普通车早晚得涨一次.
95年的时候涨完价,新空还真是贵,涨得有点超前,所以拖13年不涨也合理.不过绿皮现在就太便宜,应该缩小绿皮/新空/动车的差价了.

铁路客运涨价的话，还能竞争得过民航吗?
抢客源啊！！！

闭上眼睛。不发表任何看法。