7.1长沙-张家界换新车底咯！

lrex

今天看到长沙-成都的车底上面写着
昆明
成都-------长沙
估计是L67\8公用车底

t145

长沙也开始学南局搞套跑了啊！
不过套跑也是不错的注意，只要广铁肯多开车，多点套跑无所谓！

sweet

原帖由 东门子 于 2008-7-1 21:37 发表



双层得到不至于吧:(

是的啊~~~~
偶在湖南红网上看到的!

风蚀

呵呵,不知道为什么坐汽车长沙到张家界是50块吧,是旅游大巴车送客到长沙,然后在火车站带客回,长沙到常德应该是30块,我从株洲到常德也才40块,在东塘那有车坐!

天路天路天路

我更喜欢长沙-张家界的大巴，沃尔沃的车很爽！

lyw0301

不会是用原来广深退下来的SRZ25Z把

chenjiaxin.112

放照片上来啊!!!

t145

真不知道沙段哪里凑出来的SRZ25系的车子，十分想看看！

K535

确实是双层:victory:

广局娄段

原帖由 lyw0301 于 2008-7-4 23:07 发表
不会是用原来广深退下来的SRZ25Z把

还真被你说中了
上周五买的RZ25Z带裙边的，恰好在80号
就我那一排的坐椅不能向后调节

shenxin1989

是不是晚上的那趟？

通勤南京广

Ｎ５６９编组应该是长沙开机次1XL22B+5RZ25+1CA22B(空)+2SYZ25B+3SYW25B+RW25(空)+YW22B(空、广、宿)+1FD25+1XL22B(空)
这趟车各种车辆混编也是没办法的事情，广铁湖南境内已经确定Ｌ６７/６８以及Ｌ３０１／３０２为长期开行的临客，为了编组，长昆车占用了原来Ｎ569的一部分车底，张沪车底也是把2159/2160，1527/1528，k533/6/4/5三趟车进行大套跑才凑出来的。现在长沙、怀化的客车车辆都属长沙车辆段，长沙车辆段在前段时间支援了外局几组车底的情况下，又凑出两趟车的车底也是实属不易了。大家也犯不着来计较。
原来长张车没换编组前，每月能提供的席位是硬座21451，硬卧10441软卧1080折合每天硬座715个，硬卧348个软卧36个，编组改变后每月能提供的席位是硬座21451，硬卧10441软卧1080折合每天硬座715，硬卧348软卧36，编组改变后，每个月能提供的席位是硬座20421，软座7680，硬卧10382，软卧1044，折合每天有硬座687个，软座259个，硬卧硬卧346，软卧34个。实际能够提供的席位数有所增加。另外长沙到张家界的综合上座率只有73.6％，张家界到长沙的综合上座率只有62.8％，因此也不存在抢钱一说。
应该说广铁对湖南地区也并不薄，由于车底的配属不是路局所能支配的，因此长沙车辆段的车底显得窘迫也无法避免，象长沙开的王牌车Ｚ１８／７长期欠编，一直只挂了16个车，实际按照铁道部的编组，该车的17，18位应该是ＹＷ２５Ｔ，同样，Ｔ２／1也是欠YW4车、YZ18车，这实际上是由于家底薄造成的。

[ 本帖最后由 通勤南京广 于 2008-8-1 20:15 编辑 ]

tyj2008

不对吧，N569从来都是爆满的，我几次坐都是，在长沙当天去买YZ都没有票了，到了株洲又要上来一群人，到了娄底、涟源，车还是满满的，去怀化、张家界的人真多。N570客流也大。

安张常

我来给你上图片

[ 本帖最后由 安张常 于 2008-8-25 10:23 编辑 ]

sundy

能多席位就好,以后从长沙就方便

f1059

软座一部分换成25Z了：昨天N570 的4-6是25Z



[ 本帖最后由 f1059 于 2008-9-23 15:14 编辑 ]

超级铁路发烧友

晕，又换了，看来沙段真是个大杂烩集中地啊！:lol

小希.

沙段本来就是广铁集团的垃圾回收站！

hu_980

这个车会换新车底?