胶济铁路货运主力机车更换

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不一定准 请包涵）胶济线 ， 从一个不出名到现在闻名全国的铁路，是怎样发展的呢？我是一个从小就在胶济铁路看火车的车迷 ，看了十几年的火车感慨万千，下面聊一聊胶济货运机车更替                                                               1） 1990年蒸汽机车渐渐消失， 两年后胶济内燃化全面开始。西瓜（绿东风4）成为了胶济新的主力机车   2）1995年又一批新的蓝皮机车进入人们视野这就是东风4C机车 后来的两年西瓜 DF4C一起运输  4C逐渐增多  3）2001年 DF8B 新现在胶济线上 ,，但此时 DF4C已成为居多的主力机车， DF8B   “西瓜” 数量减少。   4}2003年胶济电气化开始 。2006年 SS4G出现 ，随即京沪线上的ND5也来到胶济线，与4G共同担任货运主力任务 DF4C已逐渐减少　５）至今，  SS4G减少 。 深蓝“SS4改”成为主力

haulagemotor

见证胶济历史，反映时代变迁！

淄博4号站台

顶！！！胶济线随时代发展不断发展！

cccccy

DF4C应该是1994年上的胶济线！配属原淄博机务段。

老地瓜

4c青段也有吧，现在看不见了不知给谁了

ruiyup

希望部里的计划能兑现：来点HXD3。